non puoi usare le cinture di piobo dei sub?

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secondo me nonè necessario appesantie il telaio, basterebbe dosare x bene l'acceleratore

in oltre appesantendo il telaio andresti di sicro a modicicare la cislistica del mezzo, compromettendone la stabilità

1) il peso va tolto, non aggiunto
2) se la moto si impenna troppo, non è certo colpa del motore o del peso, ma del monoammortizzatore o del pilota che non è capace.
3) giusto per fare un paragone, le motogp sono grandi più o meno come un 50ino, hanno indubbiamente parecchi cv in più del motore mito e di certo non hanno bisogno di appesantire l'anteriore.

1) Troppo peso in meno non garantisce stabilità ad alte velocità.
2) Esistono anche i motori eccessivamente scorbutici, ed i monoammortizzatori ancora non in grado di fare miracoli.
3) Le Moto GP sono abbastanza più grandi di un 50ino, ma a prescindere da questo hanno il launch control, il traction control ed il giroscopio per impedire svirgolate ed impennate di potenza.

3) i 125 gp sono più piccoli di un 50ino (a lunghezza dovremmo esserci, a larghezza, sono sicuramente molto più piccoli) e che io sappia (ma potrei benissimo sbagliarmi, non seguo le corse) non hanno nulla di tutto ciò.
Chiedo scusa che non l'ho specificato prima, con motogp indendevo i GP 125, non le motoGP 800

P.S. Filtro, quel coso non peserà mai e poi mai 60 kg liquidi compresi...
il blocco mito ne pesa più o meno 25 solo lui, le gomme slick mettiamo un 8 kg, i cerchi anche a metterli in magnesio son altri 6 kg... e siamo già a 40 kg... a cui devi aggiungere forcelle, telaio, forcellone, freni, telaietti, pedane, mono, carene, impianto di raffreddamento.
pesa sui 70 kg l'honda rs 125 standard.

Parlavi di MotoGP non di 125... Comunque, per il fatto dei 60 Kg non parlavo del suo mezzo ma di quello che avevo io.

wow e che mezzo era?? 60 kg mi sembra molto poco, i mezzi da drag pesano solo pochi kg in meno...!!