ma scusate ragazzi il freno motore non è quello dei 4t quando molli l'acceleratore di colpo? quello che dite voi non è frenare con le marce?

per carità non usare il freno motore, che poi manco esiste...

ti ritrovi la moto su di giri che viene lubrificata solo dal getto del minimo. ti lascio immaginare le possibili conseguenze se scendi da una montagna senza mai toccare l'acceleratore.

meglio consumare le pastiglie và

usa il freno motore. Ovvio che la mto sale di giri e la lubrificazione e' poca ecco perche' anche nelle gare durante la scalata si danno colpi di gas con le moto due tempi. Prima dell avvento delle frizioni antisaltellamento lo si dava anche con il 4t per diminuire il freno motore se no eccessivo.
Se affronti lunghe discese di tanto in tanto tiri la frizione e dai un colpo di gas cosi' da riempire il cilindro di miscela ricca di olio, indispensabile per il 2t non avendo l olio il coppa.

hanno inventato anche gli dizionari e libri di sintattica, ma a quanto pare interessano a poco...

P.s. In discesa butta la prima, poi tira la frizione e vedi se non hai frenomotore

hanno inventato anche gli dizionari e libri di sintattica, ma a quanto pare interessano a poco...

P.s. In discesa butta la prima, poi tira la frizione e vedi se non hai frenomotore

ciao! spero d'aver postato nella sezione giusta..

allora,oggi,un mio amico più in gamba di me (riguardo le moto) m'ha visto andare in moto e m'ha detto che devo cercare di usare il freno motore per rallentare....
ora,io non me ne intendo di meccanica,ed è per questo che lo chiedo a voi: il freno motore può danneggiare il qualche modo un 125 2tempi (anche scalando ai giri giusti) ? frizione,niente ?

approposito della frizione,mi dite le cose che si devono fare e non fare per non consumare la frizione?

quali sono i metodi migliori per fare le seguenti cose in modo da mantenere la frizione un in buon stato ? :

1.partire (do gas e lascio la frizione lentamente oppure la lascio un pò dopo di che do gas e poi lascio il resto ?)
2.cambiare marcia (come rilasciare la frizione dopo aver messo la marcia)
3.scalare
4.partire sgommando (si lo so un pò rovino la frizione,ma il metodo più "sano" qual'è ? )
5.partire come in un drag race ? (partire a busso e raggiungere la massima velocità)
6.procedere a velocità bassa (passo d'uomo)

vi ricordo che la mia è una 125 2T

grazieeeee

io nelle curve lo utilizzo in particolare in pista perchè ti permette di rimanere con il motore tirato e non so come dire rimani più frenato ed entri davvero bene
senza non mi ci trovo propio
anche in strada preferisco fasre una curva con il motore un pò tirato che senza motore

uno che ne capisce...

il freno motore vuol dire ad esempio andare in discesa con la marci inserita, ovviamente non a giri troppo alti.. e non rovina proprio niente anzi ti aiuta nella frenata..


comunque i dischi della frizione costano max max 50 euro e per quanto tu li possa trattar male a 15 mila chilometri ci arrivi tranquillamente.. stai tranquillo

dai,non andate fuoritema