io ho messo l mhr 101 sul base e non me ne sono pentito, la coppia la prende subito anche se tarato pesante . se ti interessa lo sto vendendo . ho levato tutti i pezzi perche ormai ho la macchina e non lo uso piu lo scooter

l'mhr 101 secondo me non esiste è solo un nome alternativo al multivar 2000 mhr racing team...

ho un'elaborazione completa con mhr replica comunque...

ma i correttori di coppia SERVONO o magari danno qualcosina appena?

il 101 invece esiste è il multivar per piaggio si chiama mhr 101 o almeno si chiamava così comunque i correttori danno ripresa e qualcosa in allungo fanno la differenza.

dipende..ma con un mhr replica và benissimo il multivar 2000

bè mettiamola così:

il multivar 2000 costa 60 euro
il multivar mhr racing team (che PARE sia quello dell'over range) costa 62 euro:

anche se non lo sfrutto appieno, conviene sempre l'mhr; per 2 euro non muore nessuno dai...

io voglio comunque dire: anche se non lo sfrutto completamente, l'mhr va meglio del multivar normale sulla mia ela???

un'altra cosa; considerato che cambio anche l'albero motore, che ne dite della taratura del variatore con i rulli e la molla che trovo nella confezione? (molla viola e rulli 3.8)

monta tutto quello che ti danno nel kit.

certo..una taratura da scooter trofeo allora la viola sull'mhr replica è durissima e rulli da 3,8 e 3,5 sono leggerissimi

certo..una taratura da scooter trofeo allora la viola sull'mhr replica è durissima e rulli da 3,8 e 3,5 sono leggerissimi

quella la viola è morbida...non lo so neanchio il perche ma è cosi. è piu morbida dell originale. forse perche non è accoppiata al correttore malossi ma ti posso dire che è piu morbida dell originale.testata personalmente

no fidati la viola è un po più dura.

al solito tutti dite di testa vostra ma poco mi importa tanto io piu niente ci devo fare

al solito tutti dite di testa vostra ma poco mi importa tanto io piu niente ci devo fare

ragazzi ci sono 2 tipi di molla viola:

quella che danno con questo variatore è vero, è più morbida dell'originale.
e poi c'è quella che si compra a parte, che è più dura.

ha ragione nrgpower...

dicevo, e nessuno mi ha risposto, sulla mia ela è migliore il vario over range piuttosto che il multivar?

per la taratura vediamo credo di provare questa del kit

ooo dai qualcuno mi risponda... sulla mia ela è migliore il vario over range piuttosto che il multivar?

metti il multivar 2000 e non avrai problemi

prendi il multivar 2000 MHR con molla viola e 3,5 e 3,8
io c'è l'ho su con 1 solo correttore malossi(torque drive preso a 60€) e va perfettamente
senza correttore andava comunque bene,la differenza con il 2000 c'è e si vede soprattutto a salire di velocita soprai 60-70
se puoi poi metti anche 1 solo correttore(quello piu importante) e vedrai che cambiamenti
lo scooter ha molta piu ripresa
io ti dico che sto con 3,5 e molla bianca con 2000 mhr,pws,17.5,t-force

ma il torque drive non è quello per la molla di contrasto per evitare le torsioni?

no no,quello si chiama spring slider mi pare o qualcosa del genere
ecco il torque drive che ho montato io
Link a pagina di Malossistore.it

no no,quello si chiama spring slider mi pare o qualcosa del genere
ecco il torque drive che ho montato io
Link a pagina di Malossistore.it

ok grazie e dimmi hai sentito notevoli differenze col correttore?

meno vibrazioni..ma la differenza la senti appena..

meno vibrazioni..ma la differenza la senti appena..

non ne vale la pena dici?

ne vale la pena eccome
molta piu ripresa e qualcosa in allungo,ma cambia di molto la ripresa,ora vola confronto a prima

col torque driver? ma sei sicuro di non avere il rear pulley system?

meno vibrazioni con il correttore?? ma che stai dicendo
molta piu ripresa,e qualcosa in allungo,e sale molto ma molto meglio,specialmente con il 2000 MHR che è fatto apposta