ciao a tutti ho un booster del 2008 con motore nuovo,cinghia nuova originale,carburatore nuovo,variatore nuovo,sito plus nuova, ma USATO.
Essendo del 2008 non ha la valvola dell'aria sotto alla manopola sx,alla prima accensione(passata qualche ora) la mattina prima di andare a scuola e all'uscita da scuola ci perdo 10 minuti a spedivellare per accenderlo: L'accensione elettrica non gli fa un baffo con la pedivella dopo alcuni tentativi si accende e nel momento in cui cerco di accelerare per scaldarlo e fargli comunque tenere il minimo non prende l'accelerazione diciamo cioè il motore non gira(non sale di giri, non fa rumore) si spegne,così per almeno 5 volte tra accendi spegni,dopo un pò di tentativi e una quantità di spedivellate clamorosa riesco a tenerlo acceso e regge tranquillamente il minimo.Premetto che ho controllato solo la "testa della candela" perchè non ho la chiave apposita per toglierla e era completamente pulita, non so se può servire ma la testa era bianca(penso anch'essa nuova dato che prima c'era il 70 sotto).Essendo in rodaggio mi hanno messo una carburazione grassa che mi ha dato anche cali di giri nei vari tragitti e pensavo che questa carburazione avesse potuto sporcarmi la candela(ripeto che non so sotto come sia messa la candela) e quindi dava questo problema di accensione.Una volta acceso e usato per 5 minuti il motorino si accende tranquillamente di accensione elettrica quindi non penso che sia un problema di batteria,vi prego aiutatemi ho cercato altri post ma non sono riuscito a trovare una soluzione

aria automatica! se da caldo parte subito, ma a freddo stenta tanto è colpa della aria automatica, molto probabilmente rotta! anche a me aveva lo stesso difetto, ma dato che quando l' ho scoperto avevo già comprato il 17,5 aria manuale la cosa è stata di facile risoluzione! per risolvere in fretta penso che ti convenga dotarti di una elettrovalvola nuova, o di un kit di conversione a manuale! questa poi è solo una scelta personale!

Anche a me succedeva sempre! è colpa dell'aria automatica! compra un 17.5 e metti l'aria manuale, io la uso sempre è il triplo più comoda, basta che la apro e alla prima spedivellata parte! giuro!

Il problema è che un lavoro del genere mi costa una cifra!Io sospetto che sia la candela sporca perchè ho una carburazione grassa causa rodaggio

ma che dici, io con 39 € di carburatore e 10 € di aria manuale l'ho messo! se vuoi farlo montare da qualcuno, ti verrà sui 25 € massimo!

Ma non deve mica far passare passare il filo dell'aria manuale sotto la pedana?Poi me lo tiene per 5 giorni e senza booster 5 giorni muio :V comunque tu dove ce l'hai la leva dell'aria manuale?sotto alla manopola sx stile mbk?

io ho il tuo stesso probblema e, usando lo scooter una volta al mese si e no sono costretto a staccare la scatola dell'aria, tappare il carburatore e spedalinare...appena sento che parte tolgo la mano dal carburatore e va benissimo...

con una mano tappi il carburo cioe con il palmo lo appoggi sul carburatore in modo da non fare entrare aria..non serve tappare cannette o robe varie...

una volta staccata la scatola del aria hai il carburatore e basta giusto? ok, adesso con la mano tappi l'intero condotto che porta l'aria da fuori verso la ghigliottina e dentro al motore...

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per capirci la parte nel cerchio rosso...quella...non devi far entrare aria...appena senti che ha qualche segno di vita togli la mano e acceleri piano...almeno io faccio cosi e funziona

io pensavo di dover dare più aria non di doverla togliere!comunque devo staccare la scatola del filtro quella sopra al carter perchè mi dici di staccare la scatola dell'aria ma non capisco cosa intendi! e se per farlo ho bisogno di qualche cosa in particolare(es cacciaviti ecc)

La scatola filtro la vedi attaccato "ovviamente" al carburatore nella parte dove aspira aria...e tu devi togliere sta scatola e con la mano tappare oppure mettere una pezzo di carta e spedivellare....fino a che non si mette in moto...Per togliere la scatola del filtro ti bastera un semplice cacciavite a stella o spaccato e allentare la vite...