non faccio queste cose... al semaforo metto in folle e lascio l'acceleratore saìcalda proprio di suo e nn so come risolvere
comunque non è che sai dove potrei mettere un secondo radiatore e che radiatore?
sai avessi l'hm metterei il secondo radiatore del competition ma nn esiste la drakon competition

Se proprio vuoi tenere il mixer. Devi mettere il secondo radiatore da qualche altra parte.

salve ragazzi volevo fare questa ela sulla mia drakon visto che ho grippato:
polini d50 in ghisa
albero polini evolution
frizione polini o molle rinforzate da 110 kg
pero c'è un problema che nn si capisce da cosa dipenda
ora che avevo il 50 mi entrava sempre in temperatura fino a fine settembre poi non è più entrata in temperatura visto che è inverno ma comunque le tacche della temperatura sul display arrivavano alla penultima (questo col 50)
se metto il 70 rischio di più quindi stavo valutando l'opzione di mettere un secondo radiatore solo che ci sono due problemi
vorrei tenere il miscelatore e non ho idea di che radiatore posso montare ne dove
datemi consigli oppure se sapete dove trovare un radiatore che possa andar bene insomma aiutatemi

drakon2, prendiamo come riferimento la temperatura del liquido. in inverno la temperatura del liquido refrigerante deve stare a metà, ossia a 4 tacchette, e anche tirando per km e km non deve variare. se non raggiunge quel valore, oppure se lo supera, vuol dire che qualcosa non va bene.
come fa il liquido da raggiungere una temperatura così elevata senza che il motore si scaldi? guarda che non è possibile.
il tuo motore rischia di si surriscaldarsi!

c'è qualche problema e mettere radiatori in più per abbassare le temperature non è la mossa corretta. va capito quale è il problema e risolto quello. ora mi viene in mente una carburazione magra, oppure un problema alla girante della pompa, o ancora un liquido non corretto.


morig, ma che razza di discorso eh?

Che discorso è? che la valvola termostatica originale è una m***a ecco...

su che basi affermi ciò? prego.. quando si dice una cosa bisogna anche dimostrarla.

morig, le cose non sono messe su a caso. per quanto ti possa interessare, ti avviso che io non ho mai avuto problemi di sorta.

drakon, ti avrei già detto cosa fare. lasciando da parte la carburazione, dovresi controllare le cose basilari per ora, ossia l'impianto di raffreddamento. ergo cambio liquido, controllo dello stato interno dei tubi (può esserci calcare che ostruisce il passaggio del liquido), controllo del corretto funzionamento della girante (non deve essere incrostata o avere segni di grippaggio). fatto questo, puoi assicurarti in modo più sommario che il liquido giri togliendo il tappo del radiatore freddo e accendendo la moto. raggiunta una certa temperatura, il liquido dovrà cominciare a circolare.

ok grazie faro queste prove
se non dovessi risolvere riscrivo

allora hai risolto ?

io sapevo che conveniva spostare il serbatoio dell'olio da qualche altra parte e mettere un secondo radiatore speculare all'altro per ragioni estetiche, ad esempio sul dt 125 il serbatoio è montato sotto il codino ora non ricordo esattamente dove, per il resto fai come dice emarex che è l'uomo che ha vissuto una vita con la drakon e cambia marmitta non ti consiglio di lasciare quella originale con un gt aftermarket anche perche dicono che l'originale faccia scaldare parecchio il motore

Non serve un'altro radiatore basta che monti il gt senza valvola termostatica