può aver grippato per tantissimi motivi, tra i quali anche la carburazione

da quel che ne so,il getto del minimo funziona quando chiudi il gas,cioe'da benzina in rilascio,metti una piena piena e chiudi il gas di colpo,il motore frulla lo stesso forte,ma e' alimentato dal getto del minimo, alzandolo di 2 punti(da 40 a 42) lubrifica di piu'.quindi l'ha ingrassato.Alzare lo spillo di 2 tacche invece secondo me,non e' stata una mossa felice!!Poteva alzarla di una!Questo ha smagrito troppo nell'arco che va' dal minimo al quasi massimo,quindi era magro mentre stavi chiedendo tutta la potenza al motore!
aspetta anche qualche altro parere prima di sparargli!

La carburazione è li in ben vista e come ciclere di massimo sto altissimo quindi non ho mai potuto grippare per il massimo magro.
Ho grippato sicuro per il minimo ma lui dice che comunque avendo come minimo il getto 42 anche se lo spillo era alzato al massimo, non doveva grippare la moto... io questo voglio sapere in sintesi.. se con il getto 42 e lo spillo che ho io messo tutto in alto si può grippare?

Lui dice che è impossibile perchè lo spillo rimane sempre un pochino aperto per quanto lo puoi alzare, quindi che la benzina passa lo stesso... quindi dice che non influisce più di tanto, che influisce solo nell'apertura del 50% circa dell'apertura del gas, dopodichè non influisce più.

Boh, io sinceramente di carburazione non sono molto esperto... quindi preferirei consigli più utili da parte vostra

Io la penso come te tranne per l'ultima parte, perchè lui con un getto di massimo di 185 non ha mai potuto grippare perchè non gli arrivava abbastanza benzina al motore, secondo me ha grippato poi in rilascio quando lo spillo si è abbassato per chiudere il condotto ed è entrato in funzione il minimo

Guarda che lo spillo non centra assolutamente niente con il circuito del minimo
Influisce molto sulla apertura del gas (infatti fa da passaggio tra minimo e massimo)
Per me il tuo meccanico ha esagerato ad alzare di due tacche lo spillo...di solito si fa una alla volta
Da quello che ho visto ha ingrassato anche il minimo quindi non poteva grippare a manopola chiusa

era semplice vedere se la moto era magra di minimo bastava far caso all'istante quando ti fermavi al minimo se la moto rimaneva a circa 3k per qualche econdo e poi andava al minimo....poi per grippare in rilascio e ipotizzando che fosse colpa del minimo magro non potevi non accorgertene quando ti fermavi secondo me la colpa non è del minimo magro

cavolo,ma lo spillo e' conico,percio' se lo abbassi(alzi lo seegher)di 2 tacche,passera' molto meno benzina durante l'accellerazione e cioe'smagrisce durante questa fase!!!

quanti km ha la moto, in che condizione hai grippato?

Tieni conto che il miscelatore è automatico, la miscela non è nella benzina, quindi l'olio anche con la carburazione magra passava comunque. Prima di grippare la moto rimaneva accelerata al minimo e faceva dei vuoti quando aprivi tutto il gas?