no beh se vado a girare andiamo a fare percorsi piccoli sterrati con salti prorpio piccolissimi, ma ho lostesso paura... Ma però in sterrato credo che vada bene... Seno ci vado ma basta stare attenti... e con le gomme lisce si rischia in off??

beh sn parole comfortevolli.. basta prenderci manico e prende confidenza con la moto... ma qualche modo per mettere lo scarico nellapèosizioni normale nn ce???

adattando quello del modello enduro magari, ci sono stato con un mio amico in off col cpi motard, e la prima cosa che si nota che è lentissima a prendere gri per via della corona piccola, metti un pignone da 10.

corona piccola?? un mio amico ha l'enduro "factory" (come lo chiama lui ) e ti garantisco che è tutto tranne che rapportata lunga

Appena mi arriva incominciando facendo il rodaggio...
Ma la moto del tuo amico in complesso e lenta??

Ne avevamo anche già parlato emarex, l'enduro e il motard hanno rapportatura completamente diverse, rapporti 13/42 se non erro, prova il motard, è lento come sale di giri, in più a parte nel silenziatore non ha strozzi veri e propri, infatti togli le viti dell'espansione ed è vuota ( quando dovevo togliere i fermi a questo mio amico ci sono rimasto male che non aveva anelli o robe varie nell'imbocco della marmitta ) ed esce che fa ben più di 50 km/h, non so che senso abbia fare una moto con una rapporti così lunga.

sarà come dici tu. io sul motard non mi pronuncio; dico solo che 13/42 è veramente un rapporto senza senso! sono d'accordo con te che è lento, non ce la fa poverino..
ti garantisco che invece l'enduro li ha esageratamente corti. tanto che il ragazzo me la aveva fatta anche provare: io non potevo tenere l'andatura che sono solito avere con la mia perchè sarebbe bastato tirare un attimo la marcia per mandarla fuorigiri.. in sesta non potevo superare i 70 indicati altrimenti ci andava di mezzo il motore.. per dirla con ironia, bastava guardare il gas per mandarla fuorigiri.
per quanto riguarda gli strozzi.. mha, io pance CPI non ne ho mai aperte (casualità? ) ma avevo visto delle foto. lo strozzo c'era eccome! un tubo molto stretto che si insinuava in quel groviglio...

Comunque che casa strana, guarda il portatarga anche se non centra è inclinato a quanto, 20°? il più omologato che c'è!!! Per non parlare che il motard ha un pistoncino sulla ruota davanti e il mikuni da 16
Però strano che facciano rapportature tanto differenti, motard lunghissimi enduro cortissimi
Per le foto, mmm, cioè c'è come dire, una specie di tubo che riveste l'interno dell'espansione di circa mezzo centimetro non ricordo esattamente la misura, fatto stà che è saldato e non si può togliere. Nel silenziatore c'è una placca messa in oizzontale guardandolo da sopra, e dopo che ho dato 40 minuti di martellate non si era ancora tolto, sarà perchè ho usato il cacciavite a stella invece di quello a croce, ma avevo solo quello e faceva un rumore un rumore diverso, metallico, mah

sono scelte di chi la ha progettata, evidentemente gli conveniva così. il portatarga è scandaloso, ma è comunque in buona compagnia. li progettano così grossi perchè non devono far sporcare chi ti sta dietro.
comunque non era una vera casa motociclistica.

Bè a parte tutto quello che hai detto che sono pienamente d'accordo, hai visto la cassa filtro?
Il suo coperchio è tenuto da OTTO e dico OTTO bulloni e non ha nessun foro!!

evidentemente avanzavano viti. non si spreca nulla come non ha nessun foro? è chiusa?? da dove prende l'aria? non l'ho guardata nel dettaglio, ma ci credo!!
ma che diavolo faceva la cpi prima di darsi alle due ruote?? le scatolette delle sardine?

Cpi...........fallita