Pinasco G-force vs Stage 6 streetrace su NRG power DD LC - Scooter

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Pinasco G-force vs Stage 6 streetrace su NRG power DD LC

11113061

11113061 Inviato: 20 Dic 2010 22:36
Oggetto: Pinasco G-force vs Stage 6 streetrace su NRG power DD LC

Quale dei due GT mi consigliate? cioè, entrambi sono bifascia, lo streetrace sviluppa 11 cv, il g-force 12, lo street ha 6 travasi, il g-force 5, lo street è in ghisa, il g-force in alluminio.

ora, le prestazioni del g-force sono leggermente superiori, ma siccome io giro molto con lo scooter di giorno e in estate ci sono anche 40 gradi, vorrei prendere quello con più affidabilità.

mi hanno detto che lo streetrace è lavorato, quindi riscalda molto e perde un po' in affidabilità: il g-force com'è?

grazie

ThePowerOfNRG

Ospite

Ranking: -

11113086

11113086 Inviato: 20 Dic 2010 22:38

è piu potente il g-force.

matt__94

Foglio Rosa

Ranking: 0

11113134

11113134 Inviato: 20 Dic 2010 22:46

l'alluminio disperde meglio il calore della ghisa quindi in estate sarebbe meglio quello

lo street e come un base di affidabilita quasi e poi dipende da come lo tratti il mio 2+ monofascia ha 8000km e 8 mesi di vita... però se vuoi un base spinto e melgio il polini corsa e fatto emhlio costa ma se lotrovi magari usato messo bene..

Ultima modifica di man il 20 Dic 2010 22:48, modificato 1 volta in totale

man

MotoGp

Ranking: 1256

11113137

11113137 Inviato: 20 Dic 2010 22:47

matt__94 ha scritto:

è piu potente il g-force.

grazie, non lo sapevo. -.-""

ThePowerOfNRG

Ospite

Ranking: -

11113185

11113185 Inviato: 20 Dic 2010 22:55

l'alluminio se trattato bene dura anche di più del ghisa,
l'importante è scaldarlo bene prima di tirare

Ultima modifica di lollo_92 il 20 Dic 2010 23:08, modificato 1 volta in totale

lollo_92

Solo Gas

Ranking: 597

11113201

11113201 Inviato: 20 Dic 2010 22:58

se vuoi affidabilità e un po' di potenza d'estate è meglio il g-force perchè essendo in alluminio disperde meglio il calore..però se vuoi un cilindro che duri scegline uno in ghisa..tipo il 2plus con elaborazione adatta..

fedej

MotoGp

Ranking: 1470

11113208

11113208 Inviato: 20 Dic 2010 22:59

concordo 2+ rulez

man

MotoGp

Ranking: 1256

11113261

11113261 Inviato: 20 Dic 2010 23:10

man ha scritto:

concordo 2+ rulez

alla fine si..è in ghisa..un bel cilindro..potente e dura

fedej

MotoGp

Ranking: 1470

11113263

11113263 Inviato: 20 Dic 2010 23:11

no il 2+ ha troppi cavalli e poi ho paura per l'albero.. vorrei tenere quello originale per adesso, ha 4000 km...

resto dell'elaborazione:

Marmitta pinasco pws
Variatore pinasco overdrive 18/19
carburatore dell'orto 21
mollettine frizione gialle
mdc verde
rulli da vedere, credo intorno ai 4.5

DUBBIO: il pacco lamellare della malossi (vl13) me lo consigliate o non c'è bisogno?

in seguito metterò anche una centralina top rossa e una frizione malossi fly.

come vi sembra?

ThePowerOfNRG

Ospite

Ranking: -

11113515

11113515 Inviato: 21 Dic 2010 0:14

ThePowerOfNRG ha scritto:

l'albero ha pochi km, quelli dei piaggio poi sono piu robusti rispetto a quelli minarelli, quindi stai tranquillo che col 2+ non sbielli finchè l'albero è nuovo, un mio amico ha sbiellato il 2+ sul phantom ma l'albero aveva 37000 km..e il 2+ fece gran parte di quei km

MrSound

Minimoto Champ

Ranking: 1758

11116167

11116167 Inviato: 21 Dic 2010 19:13

metti il 2+ con ela che hai va bene

man

MotoGp

Ranking: 1256

11119391

11119391 Inviato: 22 Dic 2010 14:36

no voglio un bifascia non mi piace il 2 plus...

ThePowerOfNRG

Ospite

Ranking: -

11119431

11119431 Inviato: 22 Dic 2010 14:43

guarda che l'albero non regge neanche un g force eh...quindi se non vuoi cambiarlo ti fai una base completa..metti l'st force

fedej

MotoGp

Ranking: 1470

11119452

11119452 Inviato: 22 Dic 2010 14:46

tiene anchè troppo...

metti il gt che ti ispira di più.. la roba pinasco non mi piace ma lo street non mi ispira niente.

meglio un trophy o un polini corsa

man

MotoGp

Ranking: 1256

11119478

11119478 Inviato: 22 Dic 2010 14:51

man ha scritto:

tiene anchè troppo...

metti il gt che ti ispira di più.. la roba pinasco non mi piace ma lo street non mi ispira niente.

meglio un trophy o un polini corsa

regge per poco..il corsa xD per carità..metti l'st force pinasco..è ghisa monofascia affidabile e come potenza va bene per la città

fedej

MotoGp

Ranking: 1470

11119485

11119485 Inviato: 22 Dic 2010 14:53

man ha scritto:

tiene anchè troppo...

metti il gt che ti ispira di più.. la roba pinasco non mi piace ma lo street non mi ispira niente.

meglio un trophy o un polini corsa

un corsa no..dai ihihi

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

11119496

11119496 Inviato: 22 Dic 2010 14:54

fedej ha scritto:

regge per poco..il corsa xD per carità..metti l'st force pinasco..è ghisa monofascia affidabile e come potenza va bene per la città

forse non ci siamo capiti... l'albero motore regge benissimo sia lo streetrace sia il g-force.

non mi venire a parlare di st-force, io voglio o il base spinto (street) o un intermedio scarso (g-force). volevo solo sapere quale TRA QUESTI DUE conviene prendere per voi...

ThePowerOfNRG

Ospite

Ranking: -

11119533

11119533 Inviato: 22 Dic 2010 15:01

g force...

polini corsa un mio amico c'e la da più di 1 anno e un cilindro affidabile e potentino. meglio di un base sicuro.

l'albero regge anchè troppo

man

MotoGp

Ranking: 1256

11119550

11119550 Inviato: 22 Dic 2010 15:04

ThePowerOfNRG ha scritto:

toglimi una curiosità..quante volte hai montato un g force o un alluminio bifascia con l'albero originale piaggio e elaborazione relativa? se non sai certe cose non parlare..l'albero piaggio regge sino a un certo punto..vuoi vedere il mio originale piaggio che fine ha fatto per un mhr replica'?? (ho avuto il g force montato ed è quello che me l'ha spompato di piu )

fedej

MotoGp

Ranking: 1470

11119569

11119569 Inviato: 22 Dic 2010 15:06

sono daccordo con te...!!! finalmente!

troppe cazzatee

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

11119634

11119634 Inviato: 22 Dic 2010 15:22

lui ha 4000km = nuovo

un mio amico con l'albero originale ha passato stage6 sport trophy e adesso 2 plus ed e minarelli! e ha più di 10000 km...

man

MotoGp

Ranking: 1256

11120590

11120590 Inviato: 22 Dic 2010 19:03

ha lalbero originale per scelta o perche non ha soldi?

in teoria non si tiene loriginale perche puo causare danni! e questo e logico perche e fatto per un 50cc....

tutti lo cambierebbero l'albero! magari non lo fanno per dei motivi...

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

11120647

11120647 Inviato: 22 Dic 2010 19:18

ne ha anchè troppi

..

bè perchè tirare giù il blocco aprilrlo e farsi fare il lavoro e molto costoso... certo cambiare l'albero sarebbe la prima cosa da fare in ogni elaborazione

poi c'e la gente che rischia e finchè l'albero e nuovo gli va bene..

man

MotoGp

Ranking: 1256

11120833

11120833 Inviato: 22 Dic 2010 19:56

appunto...gli albero sono come un altro componente, nel senso che bisogna cambiarlo! peo son piu pericolosi degli altri componenti, quindi a maggior ragione!

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

11121393

11121393 Inviato: 22 Dic 2010 21:31

dunque:

fedej ha scritto:

se non sai certe cose non parlare...

1) io so quindi parlo: un mio amico ha montato lo STAGE 6 R/T che è un trofeo sull'albero originale da più di 10000 km e non è successo niente.

2) per l'albero ci vogliono 55 euro per comprarlo e poi 300 per montarlo e io quei soldi al momento non ce li ho

3)l'albero originale è provvisorio, fra un paio di anni appena accumulo i soldi lo cambio.

ThePowerOfNRG

Ospite

Ranking: -

11121413

11121413 Inviato: 22 Dic 2010 21:36

ThePowerOfNRG ha scritto:

dunque:

1) io so quindi parlo: un mio amico ha montato lo STAGE 6 R/T che è un trofeosull'albero originale da più di 10000 km e non è successo niente.

2) per l'albero ci vogliono 55 euro per comprarlo e poi 300 per montarlo e io quei soldi al momento non ce li ho

3)l'albero originale è provvisorio, fra un paio di anni appena accumulo i soldi lo cambio.

ahahahah sentii questo, un trofeo che dura 10000 km se me lo trovi ti pago in oro!

Valenz

Derapata

Ranking: 440

11122216

11122216 Inviato: 23 Dic 2010 0:10

ThePowerOfNRG ha scritto:

dunque:

1) io so quindi parlo: un mio amico ha montato lo STAGE 6 R/T che è un trofeo sull'albero originale da più di 10000 km e non è successo niente.

2) per l'albero ci vogliono 55 euro per comprarlo e poi 300 per montarlo e io quei soldi al momento non ce li ho

3)l'albero originale è provvisorio, fra un paio di anni appena accumulo i soldi lo cambio.

certo sei il re degli scooter 2 tempi

sul punto uno non diciamo ERESIE,lo sai benissimo che è impossibile dai...sul punto due dipende da che albero..costa 55 euro il carenzi mi pare..per montarlo se ti hanno chiesto 300 sono dei ladri assurdi..punto 3 se ci metti anni ad accumulare i soldi per l'albero fai una cosa..lascia perdere le elaborazioni..purtroppo portano a spese continue e a continua manutenzione

fedej

MotoGp

Ranking: 1470

11122346

11122346 Inviato: 23 Dic 2010 0:46

l'albero origiìnale piaggio tiene non preoccuparti

metti quello che vuoi

bè un r/t che dura 10000km mi sa nenake cambiando fasce e pistone ogni 1000km..
e poi con l'albero originale ki e il pazzo che butterebbe via 300-400€ di cilindro con relativa ela

man

MotoGp

Ranking: 1256

11122665

11122665 Inviato: 23 Dic 2010 8:52

man ha scritto:

l'albero origiìnale piaggio tiene non preoccuparti

spero tu stia scherzando...

è allucinante trofeo con albero originale...a parte che si rompe e piangi per 2 anni e butti via tanto cash ma non va neanche bene perche e costruito per altri usi pesi ecc....ahaha a me vien da ridere. fallo! spendi 3 mila euro, dagli una sola bella scannata una di numero vedi se non ti molla! f**a se è fatto bene arriva a dei giri con una forza ch te lo mangia l'alberello

troppe cazzate! non si fanno cosi le cose

f12_tuttalavita

Foglio Rosa

Ranking: 0

11122908

11122908 Inviato: 23 Dic 2010 10:24

man ha scritto:

l'albero origiìnale piaggio tiene non preoccuparti

allora l'albero originale piaggio mettetevi in testa che è resistene quanto volete ma un intermedio non lo regge per piu di 1000 km..ho una brutta esperienza eh..poi ma lo capite che le cose vanno fatte bene? se uno vuole elaborare lo scooter lo fa bene e bisogna spenderci non è che siccome non vuole spendere i soldi per un albero dice che il suo originale regge..basta chiudiamo questo discorso qua

fedej

MotoGp

Ranking: 1470

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