Ciao a tutti,
ieri ho portato a casa un Monster 800ie del 2003, e dandoci un occhio veloce ho riscontrato un paio di problemi.

Oltre a un probabile contatto dello stop con le posizioni, per cui mi armerò di tester e verificherò in giro, ho provato ad accenderla e non ne vuole sapere.

Il motorino di avviamento gira, dopo una manciata di secondi 8-10 si ferma tutto.
A premere di nuovo il pulsante dell'accensione si sente solo un "tac tac tac" e lasciando il pulsante si sente di nuovo il "vzzz" di quando si accende il quadro. Le spie dell'olio (rossa) e del motore (arancio) si accendono un po' alla cavolo dopo il primo tentativo di accensione O.o

Pensavo fosse un problema di benzina, ma ho messo un paio di euro stamattina con la tanica, e non è cambiato nulla.

La batteria mi sembra anche quella carica: fari, clacson e tutto il resto funzionano. Magari do una controllata con il tester sul voltaggio che fa, ma ripeto, a occhio mi sembra carica.

Da notare che quando l'avevo vista due settimane fa si era accesa senza problemi.. Incomincio a domandarmi cosa sia successo nelle ultime due settimane..

Piccola parentesi: vorrei provare a risolvere da solo, anche perchè è senza assicurazione e portarla dal meccanico è un po' un casino.. L'accenderla è funzionale semplicemente a tenerla un po' viva durante l'inverno, poi in primavera una controllata generale dal meccanico la faccio fare.

Consigli?

Se cambi o carichi la batteria risolvi di sicuro (sempre che poi la batteria tenga ancora la carica, ma è un altro discorso). In ogni caso, ripeto, prima di far ripartire la moto sistema il contatto sullo stop.

Non mi hai ancora detto se hai il codino corto o il portatarga aftermarket.

Uhm, allora qualche menata devono averla combinata... strano che si formi un contatto simile tutto da solo. Comunque sicuramente è una stupidaggine.

Ma guarda, l'unica cosa che posso dirti è che le leve frizione e freno e il manubrio non sono originali.. forse nell'aver montato quelli hanno fatto qualche casino con l'interruttore del freno anteriore..

Ma guarda, l'unica cosa che posso dirti è che le leve frizione e freno e il manubrio non sono originali.. forse nell'aver montato quelli hanno fatto qualche casino con l'interruttore del freno anteriore..

Dunque, ieri mentre controllavo i fili ho sfiorato l'accensione, e magia: si è accesa senza problemi! magari aveva solo le candele un po' bagnate..

Per il contatto del freno devo trovare un po' di tempo per guardarci bene, fili scoperti non ne ho visti finora. Vi aggiorno!

Ciao a tutti,
alla fine si è ripresentato il problema dell'accensione, e non essendo le candele mi son deciso a spingere un bel po' e portarla dal meccanico

Alla fine ha cambiato il relè d'accensione che era andato, mi ha sistemato il contatto del freno (era nel fanale dietro), e gli ho fatto anche cambiare manubrio.

Ora funziona bene, o quasi, devo regolare l'ammo dietro, ancora tarato per il proprietario precedente (e la differenza di chili è piuttosto pesante ) e credo dovrò far cambiare l'olio alle forcelle, perchè fanno dei gran tac

Già che ci sono ne approfitto per una domanda: gli ho già anticipato che più avanti dovrò cambiare le gomme, ed ero semi-intenzionato a metter su un paio di Metzeler M3, ma lui mi ha consigliato le K3.. Voi che dite?