La centralina non va cambiata, poichè è un Piaggio. Personalmente monterei il G-Force come gt; La marmitta, penso che la FRO vada anche bene, abbinata però ad un 24 di carburatore. Poi per il resto penso vada bene.

Monteresti il G-Force per quale motivo?
Mi hanno detto che il malossi è il migliore sui piaggio ed è molto affidabile!

Comunque il 24 è esagerato, perche con lo scooter giro in città e ogni tanto vado fuori paese...

Per l'albero va bene il Carenzi?

Perchè sui Piaggio non va cambiata la centralina?

Il G-Force mi ispira come gt, ma se vuoi montare il Malossi è lo stesso: E' per il prezzo, più che altro. Se giri anche in città, allora ti do anche ragione a tenere il 21, però dovrai ricarburare. Per l'albero, penso proprio il Carenzi vada bene. E infine la centralina non va cambiata poichè è un Piaggio del '99, quindi dovrebbe essere €1, massimo €2. Per i nuovi scooter penso vada cambiata, quelli "d'annata" no.

Ok grazie!
Comuque lo so che poi devo ricarburare e ritarare...

Il correttore di coppia e i rapporti secondari servono su questa elaborazione?

io monterei il malossi sul piaggio è uno dei miglior intermedi è che costa.... puoi lasciare anche l'albero orginale come scarico metti una fro lascia stare rapporti sia primari che secondari e lascia il 21...

Con l'albero originale non rischio di sbiellare?
I rapporti primari già c'è gli ho... Avevo chiesto se bisognava montare i rapporti secondari e il correttore di coppia...

Il GT e la marmitta li prendo usati perchè costano davvero molto... La marmitta l'ho trovata a 100€ mentre il GT a 120€. Ora li devo vedere di persona, dalle foto non sembravano essere messi male...

allora i secondari lasciali fare l'albero se non hai molti km lascia quello ho letto che hai cambiato i cuscinetti quindi va bene il correttore va bene anche quello originale...

Che vuoi dire con "allora i secondari lasciali fare"?
L'albero non ha molti km (circa 5000 penso) perchè l'avevo cambiato che l'altro si era rovinato...
I cuscinetti avranno 6 anni così come la frizione,la campana, i rapporti, il cilindro(il pistone l'ho cambiato quando ho cambiato l'albero),la marmitta (ma l'ho pulita INTERNAMENTE 2 settimane fa), la cinghia...

che già i primari non ti servono a nulla su un piaggio speciamente i secondari ti servono ancora meno ti consiglio di cambiare cuscinetti e paraoli che avranno parecchi km almeno quelli cambiali...

Dici che anche gli altri pezzi si saranno molto rovinati?
Il variotore aveva 7 anni forse e l'ho cambiato la settimana scorsa che era "mangiato" dentro...
Il cilindro sarà spompato penso, però non ho mai grippato!

Scrivete altri pareri!

Ho bisogno di lavorare il carter e il cilindro?

Quindi in definitiva con la nuova ela

- Gt Malossi mhr replica alluminio bifascia h20

mi serve:

- Marmitta Malossi only for race

- Albero Carenzi

- Possibile centralina Malossi ad anticipo variabile

la centralina su piaggio non serve più tosto cambia l'albero(ieri 1 mio amico con 1 nrg lo ha aperto a metà e aveva su il 50 ma prima aveva 1 base che era in retifica) e i carter 1 volta che li apri li raccorderei almeno al cilindro

con quel gt non serve a nulla raccordare meglio montarlo così ha lo stesso basamento dell'originale...

sei sicuro il t-force del mio amico l'ho dovuto raccordare perchè i travasi erano molto piu grandi di quelli originali ora il motore è in rodaggio ma gia si sente la differenza

io preferirei uno g force...per un rapporto qualita prezzo piu giusto! e poi la differenza la fai con la taratura carburazione ed ela...non ce cosi tanta differenza tra i due gt!

lo metterei risparmierei un po e mettere un albero piu serio...!

Ciao a tutti.

Vi elenco la mia elaborazione attuale sull'NRG EXTREME h2o:

Gruppo termico Malossi base 70cc

Marmitta Dig racing

Carburatore dell'Orto 21 phbg (getto max 88)
Aria manuale Malossi

Filtro aperto malossi e14

Pacco lamellare originale modificato
Lamelle Malossi

Albero Piaggio originale
Kit cuscinetti + paraoli skf RMS

Variatore Malossi multivar
Rulli 5.1
Molla di contrasto rossa

Frizione polini speed clutch 2g
Mollette

Rapporti primari Malossi

Rapporti secondari originali (simili ai malossi, denti elicoidali)

Cinghia polini

Campana (dovrebbe essere o della Polini o della Malossi)

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Stavo pensando di cambiarli il GT con uno intermedio e avevo pensato al:

-Malossi MHR Replica alluminio BIFASCIA h2o
-Pinasco G-FORCE alluminio BIFASCIA h2o

Dato che vorrei montare un'alluminio BIFASCIA.

Come marmitta avevo pensato:

- Malossi For Race Only
- Pinasco Power Sound
- Stage 6 R1200 Race

Come Albero avevo pensato al:

- CARENZI EVOLUTION

Come CENTRALINA avevo pensato alla MALOSSI ma è neccessaria cambiarla sul mio scooter che è del '99?

Dovrei montare qualcosa altro?

Consigliatemi voi che sicuramente ne saprete più di me! Grazie!

daccordissimo con te!

ci sono dei casi in cui spendere tanto non serve...compra i pezz giusti risparmi e ti puo permettere qualche pezzo in piu!