si e proprio un bel cilindro comunque non e uguale al modular ma al stage6 racing e athena raging e che sta dietro a un 7t mi pare molto strano di sicuro il malossi era messo su alla bona

Ancora con sta storia
cilindro athena è lo stesso per tutti
-pistone cielo piatto con sua testata scomponibile per il modular
-pistone cielo bombato con sua testata scomponibile per il TPR
-pistone cielo piatto con sua testata monopezzo per l'athena racing
tra i 18cv e i 19cv il primo ed il secondo GT
17 giusti per il terzo

sotto i 8cv i 70cc sono pippe
dai 8 ai 11 cv sono considerati base
dagli 11 ai 16 intermedi
dai 17 ai 20 semitrofeo
dai 20 in su trofeo
i corsalunga tranne l'athena racing corsa44 sono considerati overtrofeo e sviluppano dai 25 ai 30cv circa

simmi: io volevo mettere il tpr, centralina anticipo fisso top,cuscinetti skf c4 alta velocità,variatore e cinghia malossi cn rulli da 3-3,3g, molla rossa malossi, frizione delta, campana tpr, filtrooriginale lavorato, carburatore mikuni vm 20, ingranaggi secondari top 18/38 1:2,11 i più lunghi in circolazione, marmitta la giannelli shot senza strozzatura,albero carenzi evo spin 12,lamelle malossi in carbonio...ke dici va bene??

io volevo mettere il tpr, selettra,cuscinetti skf c4 alta velocità, trasmissione completa Over Range/Evolution/Stage6 R/T con ingranaggi primari, Stage 6 Double Layer/Malossi aperto oppure Airbox TNT Racing ma solo se rischi il sequestro, carburatore mikuni 24 valvola piatta con collettore dritto, Stage 6 R1200/Yasuni C21/Polini Evolution/Pinasco Powersound se rischi il sequestro,albero Tameni Per Selettra spinotto 12, pacco lamellare V-Force 3 Stage 6 by Tassinari, Malossi RS3, disco flottante Braking anteriore e posteriore (se al posteriore hai il tamburo metti le ganasce Malossi), pastiglie MHR Synth, eliminazione miscelatore e una bella lavorata ai carter (soprattutto raccordatura).

cm freni va bn gli originali, gli ingranaggi primari fischiano, il miscelatore nn lo levo xkè abbasta mettere 4 tappi d'olio cn ogni pieno e il resta va bn cm hai detto tu anke se cm marmitta avrei pensata o a una roost o una jolly moto

io non utilizzo il tappo dell'olio perchè 4 tappi sarebbero pochi, ma quelli delle bottigliedell'olio...ma se cambio il disco e metto uno della stage 6 posso riutilizzare la piza originale?? grazie

ma fai la classica elaborazione semitrofeo.
-trasmissione completa malossi overange o stage6 oversize o polini (però frizione e campana sempre s6)
-alimentazione completa malossi o stage6 con carb da 22 dell'orto(che stromberai e eseguirai lucidatura e altri piccoli accorgimenti) o 24 mikuni (che fai prima)
-marmitta roost artigianale o malossi MHR team o c21 o R1200 o evo10(PIAGGIO,minarelli non c'è)
-centralina malossi tc-unit k15 o molto meglio un accensione a rotore interno leonelli con luci
-candela grado 7 magari anche con punta al platino
-raccordatura travasi togli gli scalini e gli angoli e le colature di fusione e infine sabbia(o irruvidisci con carta da 150/180)
-lucidi lo scarico del cilindro a specchio e lo allarghi di 2mm per parte alzandolo di 3mm
- rifinisci i travasi(ma questi non vanno fatti a specchio!vanno sabbiati e se non puoi carta vetro da 150/180) e alzi anche questi di 3mm
-lucidi la testa del pistone a specchio misuri quanto avanza perchè il pistone possa chiudere le luci e poi togli uniformemente sia da un lato che dall'altro " l'eccesso ".
-monta la guarnizione della testata che ti sembra più idonea
Carbura e divertiti
PS. gli ultimi 4 punti non sono indispensabili ma ti danno un cilindro leggermente più corposo.

8 sull'originale e troppo veramente.. comunque metti una 9-10

vuoi mettere una 20? xd piu vai su di numero piu e fredda