salve a tutti ...voglio elaborare il mio phantom....sono già in possesso dei seguenti pezzi:
-top nardò
-carburatore 21 dell'orto
-vario multivar
-filtro polini evo a torta
-pacco lamellare malossi vl14
ora sono indeciso sul prendere un top trophy o un 2 plus.....voi cosa consigliate?? specifico....io il motorino (phantom f12r) lo uso tutti i giorni (o quasi) x andare a scuola...rispondete in tanti grazie

se vuoi affidabilità il torphy se vuoi prestazioni e se sei disposto a cambiare l'albero il 2 plus anche se la marmitta che hai per il 2 plus nn è proprio il massimo ma ci puo strare

Trophy, meglio se DR. Il filtro aperto è inutile, metti piuttosto l'airbox con una spugna aftermarket, aggiungi una centralina per il Phantom F12R, un albero motore, una frizione e sei a posto.

albero e centralina su base sono soldi sprecati....

okok....comunque l'albero su un base è inutile cambiarlo.....poi il mio ha solo 1500km....e per la centralina?? devo cambiarla??

io direi stage 6 streetrace o pinasco t force che sono a metà tra i 2 top

stesso e solito argomento.. ce ne saranno centinaia di topic IDENTICI!

comunque metti il 2plus.. con un base non vai da nessuna parte XD


il filtro aperto è inutile? ah si, allora cosa lo fanno a fare? XD

penso che diceva che è inutile con un trophy ed effetivamente non ha tutti torti .... pensa che nella gp montano gli airbox , i filtri afermarket sono una soluzione piu veloce ed economica per aumentare la portata d'aria , invece se noi costruisimo un airbox che sfutti anche la pressione dell'aria avremo notevoli vantaggi rispetto ad un filtro.... il problema sta propio li non è propio semplice costruire un airbox della giusta portata d'aria e che sfrutti al massimo la pressione dell'aria stessa che si crea quando andiamo un po piu veloci

ottima idea per lo stage 6 streetrace......comunque la centralina la devo cambiare si o no??

si, ma la pressione deve essere sempre pressocchè uguale, sennò la carburazione si sballa in continuazione!

si pensandoci hai ragione ma si riuscisse a creare una pressione maggiore dell'aria ma costante nella sua pressione stessa sarebbe il massimo , per esempio tempo fa istallai dentro un airbox una ventola eletrica che aiutava la respirazione e la differenza si notava e come

una ventola invece non dovrebbe andare male, a patto che la portata d'aria non cambi mai!

Quella è già un'idea migliore.

La sovralimentazione funziona bene solo su motori a iniezione perchè la centralina regola la carburazione in maniera autonoma.

Il Minarelli originale può sbiellare anche solo con un base, comunque devi cambiare la centralina perchè quella dell'F12R limita molto.