bè non è del tutto errato il problema all'impianto elettrico...lo so per esperienza che mi capita spesso sul motorino da campi....le masse con l'umidità di ossidano, prova a mollarle e pulirle da eventuali segni di ruggine oppure controlla che la corrente non si scarichi dove non dovrebbe

scusami ma non ho ben capito quali cose dovrei guardare e nel caso eliminare la ruggine..tipo?

una cosa ma con la depressione cosa hai fatto?hai il carbu con depressore o come hai risolto? perche se lasci il tubo staccato a caso ce lo credo che + dei 35 non li fa

dal volano arriva un filo alla bobina.......prova a muoverlo....dagli un carteggiata se è molto ossidato.......poi la massa a telaio che dovrebbe essere vicino al motorino di avviamento guarda se è attacata bene.....

come posso migliorare visto che ho già fatto 10 km e il rodaggio è un vero schifo!!per questo gt ci vorrebbe un andatura dai 50 ai 70!

riprendo qui sperando in una aiuto (per non aprire un altro topic)

carburzione 21phbg: fitro E5
100 getto max
45/50 getto minimo
vite . miscela: 2 giri dal fondo

trasmissione: fly clucht con mollette gialla, molla di c. gialla, rulli da 4.7gr. = lo scooter non sale di giri..proprio fermo.

oggi ho montato le mollette rosse ma niente...va peggio di prima...sale di giri ma non si sposta!
a sto punto l'unica cosa sono i rulli troppo pesanti penso!
che dite voi??

ragazzi aiuto

spero di non dovere comprare una centralina nuova, per poi sapere che non era quello

indovinate cos'era??la massa al motore non esisteva! il meccanico ha detto che ogni tanto si accendeva perchè scaricava tramite le molle del reggiblocco! il fatto poi che non va è taratura!

almeno ora so che si accende e quindi ho una base sulla quale lavorare!

EVVIVAAAAA

però c'è da dire che levando il motorino d'accensione ho levato la massa. lui vedrai ha rimesso quella.
e come detto con la centralina originale si accende.. non l'ho provato perchè avendo il limitatore rischio di battere in testa oltre un num. di giri. rimane da provarci una altra centralina diversa dall'originale.

però c'è da dire che levando il motorino d'accensione ho levato la massa. lui vedrai ha rimesso quella.
e come detto con la centralina originale si accende.. non l'ho provato perchè avendo il limitatore rischio di battere in testa oltre un num. di giri. rimane da provarci una altra centralina diversa dall'originale.

Il tuo meccanico ha voglia di dire che non esisteva la massa e bla..bla...
Lo statore ha 2 circuiti 1 x la candela e l' altro x le utenze.
Il circuito della candela va a massa attraverso la candela stessa, tant' è che per provarla la appoggi ad una vite ( cioè a massa). Questo circuito non deve MAI essere a massa tranne quando devo spegnere il motore. Anzi, magari il motore non va xchè è a massa!!!
Il secondo circuito va al regolatore di tensione. La tensione , ancora alternata va a fare le luci e poi va a massa , la tensione raddrizzata va alla batteria e dalla batteria a massa.
Se ti manca una massa non vanno fari , freccie, o altre cose, ma il motore funziona!
Prova con la centralina originale, ma vedrai che 80% è quello.E di al tuo meccanico di raccontare le favole ai suoi figli