Guarda il diamentro dei vari rapidi rispetto a quello che monti e prendi quello col diametro maggiore.

come mai hai necessità della corsa del gas ancora minore??per farci enduro almeno un minimo di "modulabilità" è bene averla....specie per percorsi da gas parzializzato.

prova a cambiare posizione di guida...avanzando di più la mano intorno al comando gas icon_asd.gif icon_asd.gif

comunque si devi cercare uno con carrucola più grande.

quelli a 2 fili invece sono per i 4T 0509_up.gif

Allora come gia ti hanno detto i comandi gas a doppio filo, servono per i carburatori o per l'iniezione dei motori 4T (in pratica il secondo filo, serve ad accompagnare la manopola per il ritorno quando si lascia il comando del gas)

La maggior parte dei comandi gas "rapidi", io ho provato sia quello della Tommaselli, che quello della Domino(non ricordo il modello però) sono a mio parere una mezza fesseria...

la corsa di un acceleratore dipende come prima cosa dal tipo di carburatore...
generalmente più il carburatore è grande, più l'acceleratore ha una corsa più lunga per aprire tutta la ghigliottina....


ps: hai provato intanto a vedere quanto "gioco" ha il tuo comando gas? nel caso fosse eccessivo registralo bene...

considera che più veloce è meno sensibilità hai.....per non parlare della durezza!

per avere anche un parere opposto: c'è chi monta comandi gas ancora più "lunghi" sulle enduro proprio per avere maggiore gestibilità (ad es sui gasgas 300 2T ho visto dei comandi da moto da trial)............sono molto utili per chi fà enduro estremo molto impegnativo per avere una gestione millimetrica del gas.

"mulattiere" veloci????
sicuro che siano mulattiere???
perchè detto così mi sa di sterratone!!
di mulattiere non ne ho mai cononosciuto di veloci!!
comunque bho bho!!