esatto...
no,se lo attacco da sotto la pompa e da li faccio partire l'adattatore,lo prendi singolo infilando l'adattatore ...se invece lo attacchi all'estremità lo prendi doppio perchè ci passano i 2 tubi

Giusto, non ci avevo pensato ! In pratica usi l'idrostop come vite per serrare l'adattatore, poi da quello partono i due tubi.

per curiosità,quanto gli hai dato della tua pompa pt? comunque bella

135 euro nuova, 19X20, che poi PT è praticamente la medesima cosa di IRC, io la conosco molto bene perchè ne ho già avute due (16X18) sia sul 50cc che sul 125cc, effettivamente alcune PT presentano un problemino sulla vite di spurgo facilmente risolvibile prima di installare la pompa, per il resto sono davvero ottime, ricavate completamente dal pieno e con snodo sulla leva.
Lavorano in maniera un po differente rispetto a discacciati e brembo, nel senso che nella primissima parte della pinzata il pompante lavora a "metà", premendo appena di più invece parte la frenata dura e violenta tipica delle pompe radiali.
Unica cosa mi sorge il dubbio di aver fatto bene o meno a montare la 19X20 sulla zeta, forse era più adatta la 19X18 o addirittura la 16X18 avendo le pinze a due pistoncini.

Immagine: Link a pagina di Img26.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img200.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img220.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img51.imageshack.us

lucas.. posso chiederti dove hai preso i tubi in treccia? mi servirebbero degli occhielli e la treccia per farli da me mi servono un po particolari..
@teo.. oggi ho verniciato le piastre.. nero opaco.. che dici ti piacciono o le faccio lucide?

frezy88 tu le hai cambiate le pastiglie?io ho intenzione di farlo...non mi sembra il massimo della vita tenere su quelle delle pinze,consumerebbero il disco in maniera "anomala"...
sono queste giusto?
Link a pagina di Cgi.ebay.it
una soluzione sarebbe portarle in piano con della carta vetrata fine

Ciao teo si io appena ho preso le pinze ho comperato subito le pasticche.. ho messo su delle carbone lorainne (però secondo me è meglio evitare le sbk5 perchè sono troppo pistaiole come pasticche.. devono essere scaldate x bene mentre le mie sono delle sinterizzate tranquille)
scusate se sono mancate tutto questo tempo ma sono sotto esami all'uni e non sono stato molto dietro al forum..
Comunque a giorni mi arriva la nuova pompa radiale 19X20 della nissin cosi concludo il tutto

good...io ho dato una passata alle pastiglie che c'erano già su in maniera da renderle lisce...vedo come mi trovo ,sono brembo rosse sa sinter....
settimana prox comunque monto tutto,non vedo l'ora
sto già liberando il salottino di mia nonna per metterci dentro la moto

ciao teo... ma non ho capito... hai grattato con la carta abrasiva le brembo!???
leggevo in giro... e so di mio che il piano della pastiglia in teoria non andrebbe toccato... altrimenti non riesce ad attecchire bene con il piano del disco e poi fischiano in frenata.... per quanto riguarda tutto il contorno della pastiglia lo faccio pure io... serve sempre per non farle vibrare finchè non prendono il disco... comunque sono ancora in rodaggio con le mie... che pillole.. ma mi prendo tempo.. non ho voglia frenino male poi... meglio rodarle bene... anche se con questo tempo è assai difficile farle andare in temperatura per bene e poi doverla lasciare ferma in modo faccia il suo ciclo termico...
rimando tutto ai primi caldini... dopo il tagliandone!!! un saluto!

yes, alle pastiglie ho dato una passata con della carta vetrata 340 e 600,ora van benone per potersi adattare al disco,prima no
se non sono omogenee si adatta un po' si e un po' no,provocando poi in un futuro remoto,un consumo anomalo del disco

ciao teo... ma non ho capito... hai grattato con la carta abrasiva le brembo!???
leggevo in giro... e so di mio che il piano della pastiglia in teoria non andrebbe toccato... altrimenti non riesce ad attecchire bene con il piano del disco e poi fischiano in frenata.... per quanto riguarda tutto il contorno della pastiglia lo faccio pure io... serve sempre per non farle vibrare finchè non prendono il disco... comunque sono ancora in rodaggio con le mie... che pillole.. ma mi prendo tempo.. non ho voglia frenino male poi... meglio rodarle bene... anche se con questo tempo è assai difficile farle andare in temperatura per bene e poi doverla lasciare ferma in modo faccia il suo ciclo termico...
rimando tutto ai primi caldini... dopo il tagliandone!!! un saluto!

Ciao a tutti!

Ho bisogno del vostro aiuto... sto montando delle pinze del cbr 600 con degli arretratori "fatti in casa", nel senso che sto cercando di fare un provino per poi andare dal fresatore con le misure esatte in modo da fare una piastra "perfetta"...

Venendo al dunque... oggi monto tutto: adattatori, pinze, serro tutto alla giusta coppia, effettuo il riempimento dell'impianto con conseguente spurgo... sembra tutto a posto ma... la ruota gira a fatica, in movimento si sente chiaramente il classico suono di sfregamento delle pastiglie (nuove)...

Mi vengono in mente 2 cause...

1) la staffa, ancora da sistemare, porta la pinza a non essere allineata con il disco e porta la pinza ad essere traslata verso l'interno del cerchio. (si parla di 2 mm da limare sulla piastra)

2) i pistoncini delle pinze sono bloccati. prima di montare le pinze le ho pulite con cura, in particolar modo ho pulito perfettamente i pistoncini e oliati con olio dot 4, tra l'altro sono piuttosto liberi di muoversi, infatti escono tranquillamente con la sola aria compressa e rientrano a mano senza dover ricorrere a cacciaviti vari....

quindi... escludendo le pinze, possibile che uno scostamento di 2 mm crei questo problema?

cosa posso fare? altre cause non mi vengono in mente... qualche idea?

Ps: ovviamente rimontanto le pinze originali questi problemi non ci sono...

Grazie!!

1) la staffa, ancora da sistemare, porta la pinza a non essere allineata con il disco e porta la pinza ad essere traslata verso l'interno del cerchio. (si parla di 2 mm da limare sulla piastra)

Ciao a tutti!

Ho bisogno del vostro aiuto... sto montando delle pinze del cbr 600 con degli arretratori "fatti in casa", nel senso che sto cercando di fare un provino per poi andare dal fresatore con le misure esatte in modo da fare una piastra "perfetta"...

Venendo al dunque... oggi monto tutto: adattatori, pinze, serro tutto alla giusta coppia, effettuo il riempimento dell'impianto con conseguente spurgo... sembra tutto a posto ma... la ruota gira a fatica, in movimento si sente chiaramente il classico suono di sfregamento delle pastiglie (nuove)...

Mi vengono in mente 2 cause...

1) la staffa, ancora da sistemare, porta la pinza a non essere allineata con il disco e porta la pinza ad essere traslata verso l'interno del cerchio. (si parla di 2 mm da limare sulla piastra)

2) i pistoncini delle pinze sono bloccati. prima di montare le pinze le ho pulite con cura, in particolar modo ho pulito perfettamente i pistoncini e oliati con olio dot 4, tra l'altro sono piuttosto liberi di muoversi, infatti escono tranquillamente con la sola aria compressa e rientrano a mano senza dover ricorrere a cacciaviti vari....

quindi... escludendo le pinze, possibile che uno scostamento di 2 mm crei questo problema?

cosa posso fare? altre cause non mi vengono in mente... qualche idea?

Ps: ovviamente rimontanto le pinze originali questi problemi non ci sono...

Grazie!!

2 millimetri non sono mica pochi

Esatto, non sono pochi per niente, anche perchè limare 2 mm dalla piastra vuol dire che da una parte i pistoncini saranno 4 mm più in fuori... provo a mettere una foto così da chiarire le cose...

Link a pagina di Img219.imageshack.us

Ovviamente manca la parte metallica che divide le pastiglie, tolta per fotografare.

Le pastiglie mi sembrano perfettamente parallele al disco e la parte più esterna della pastiglia è compresa tra il diametro maggiore e quello minore del profilo a margherita del disco...

Le piastre sono sicuramente da sistemare, ma è possibile che questo fatto porti al blocco della ruota? (spinta a mano la ruota gira) alla fine l'unico inconveniente è che i pistoncini interni siano più "in fuori" di quelli interni...

Comunque quelle pinze sarebbero praticamente uguali a quelli dello zetone.. giusto??

Esatto, non sono pochi per niente, anche perchè limare 2 mm dalla piastra vuol dire che da una parte i pistoncini saranno 4 mm più in fuori... provo a mettere una foto così da chiarire le cose...

Link a pagina di Img219.imageshack.us

Ovviamente manca la parte metallica che divide le pastiglie, tolta per fotografare.

Le pastiglie mi sembrano perfettamente parallele al disco e la parte più esterna della pastiglia è compresa tra il diametro maggiore e quello minore del profilo a margherita del disco...

Le piastre sono sicuramente da sistemare, ma è possibile che questo fatto porti al blocco della ruota? (spinta a mano la ruota gira) alla fine l'unico inconveniente è che i pistoncini interni siano più "in fuori" di quelli interni...

controlla e fammi sapere!

Avevate ragione, la pompa PT mi ha quasi ucciso e Nicola (Il responsabile dell'Azienda) dal 3 di febbraio sembra essere scomparso, probabilmente si sarà ucciso usando una delle sue pompe.

come mai??

Beh, a parte il solito fastidioso problema con lo spurgo delle PT questa pompa invece ha pensato bene di esplodere letteralmente dopo 150 km, pistone squarciato, olio ovunque, plastiche della moto rovinate e, cosa peggiore, niente freno anteriore nel bel mezzo di una frenata a 80 km/h.

azzo..... da quello che hai detto, secondo me, ci sono gli estremi per fare una bella denuncia!!!!ma poi è durata pochissimo!!!

Beh, a parte il solito fastidioso problema con lo spurgo delle PT questa pompa invece ha pensato bene di esplodere letteralmente dopo 150 km, pistone squarciato, olio ovunque, plastiche della moto rovinate e, cosa peggiore, niente freno anteriore nel bel mezzo di una frenata a 80 km/h.

alla faccia....mi sembravi decisamente contento della pompa che avessi montato,dicendo che fosse addirittura migliore della brembo,costando molto meno,come affidabilità direi che è eccezzionale
tornando serio,che danni hai riportato alla moto?quando hai frenato,la pompa è andata in pressione e si è spaccata ?davvero strana come cose a parte tutto...