i click sono i giri...

comunque ponzi io ho detto che il tpr fatto da fex,andava male per via delle fasature troppo esagerate...ma "male" per modo di dire,perchè faceva solo tanti giri con poca coppia e in allungo non era male

ah quindi i click sono i giri, interessante. tu avevi provato sulla tua hm?

i click sono i giri...

bisogna che mi metto anche io a smanettare sulle forcelle

ma a te chi l' ha detto che un giro = un clik?

Anche io vorrei imparare a regolare le forcelle!!

Grazie!
Però il discorso è quanto si intende per un giro,cioè per me immaginando un orologio è un giro completo da 12 ritornando a 12.
Solo che così,quando dice svita di 5 giri,riesci a farne solo 4 e qualcosa!
A questo punto un giro,sempre considerando un orologio,è dalle 12 alle 6 suppongo

un click dovrebbe essere mezzo giro...ma io quando le regolo,chiudo tutto per vedere a quanti giri stavano,e poi mi regolo...non mi metto a contare i click

Ah allora a questo punto conviene fare delle prove senza seguire il manuale della moto...solo che quando avevo provato avvitando o svitando mi sembrava non cambiasse un cavolo

esatto...non sono tanto sensibili alle regolazioni...

Eh infatti...perchè il discorso come avevo detto è che io sento in curva la mia moto molto diversa rispetto alle altre,il manubrio davanti non sta piantato dritto ...il gommista mi aveva detto che erano Michelin che fanno schifo,però avevo pensato anche ad un settaggio errato delle forcelle,a te capitava?

all'inizio si...poi dopo aver cambiato gomme e settato le sospensioni no

Ti ringrazio,era proprio quello che volevo sentire
Avevo paura che fosse un problema della mia moto,invece così so che si può mettere a posto

comunque quando fai una curva forte,il braccio interno alla curva tienilo in tiro e non rilassato...se senti che si chiude lo sterzo,irrigidisci il braccio e tienilo teso per non farlo chiudere di più

edit: così

Immagine: Link a pagina di Put.edidomus.it

io ho le dunlop in misure originali, mono irrigidito e forcelle con taratura di serie, di quelle pieghe...

Grande!
Infatti la tengo su sforzando di braccia...e con la mia è più difficile piegare rispetto per esempio all'XSM del mio amico,non capisco nemmeno il perchè visto che ho una ciclistica nettamente superiore,la sento come meno piantata per terra...a questo punto sono le Michelin che fan davvero c****e
Mi auguro che il 140 dietro entri senza problemi

edit: sto notando proprio adesso,quel tipo e molto caricato sull'avantreno in curva

Il 140 monta per forza, al massimo può toccare appena la catena in certi casi tipo se è tirata poco

Io proverei il piattello di 150 grammi per arrivare al peso della selettra