Scusate l'OT, Deraps ma una MVT col piattello di appesantimento in modo che il rotore + piattello pesi come solo il rotore della selettra avrebbero le stesse prestazioni o la Selettra da qualcosa in più per l'anticipo o comunque qualcosa di elettronico?

Ho letto piu di metà topic! complimenti, bellissima moto e anche l'elaborazione è strepitosa! Mi dispiace per l'inconveniente del blocco che hai comprato, spero che quando lo comprerò io non troverò una simile persona Per curiosità, di che zona di Milano sei?? ti è mai capitato di avere a che fare con i viglili avendo la moto elaborata??

Stesso no, 1 perchè la massa volanica è diversa, 2 perchè cambiano gli anticipi, comunque è una cosa minima penso

No quello è vero, ma hai sentito differenze in prestazioni da luci accese a spente?

Guarda ti faccio un esempio pratico,avevo la moto che al minimo tendeva a spegnersi dopo un po',ed era a circa 1700 giri.
Spegnendo tutti i fari il minimo saliva a 1800/1900 e la moto girava bene senza spegnersi.
Andando non senti delle enormi differneze,solo quell'attimo di potenza in più

In effetti anche andando a logica,tutta la corrente prodotta si distribuisce tra il motore ed i fari,e se si spegne a quest'ultimi la corrente confluisce tutta al motore...correggetemi se sto dicendo cacchiate

quella cosa al minimo,te la fa qualsiasi motore...solo che si sente di più o di meno

Grazie dei complimenti!
Sono in zona San Siro,te invece?
Per i vigili non ho mai avuto un problema,da quando ho la moto infatti non mi hanno nemmeno mai fermato...e mi auguro proprio che non capiti
Comunque basta andare in giro con testa,cioè per dirti,dato che già per via dell'elaborazione rischio molto,cerco di evitare il più possibile altri problemi portando raramente qualcuno dietro,non facendo il pazzo per strada,cercando di limitare il rumore e non tirando nelle zone dove so che ci siano controlli

Riguardo all'accensione,ho scelto la MVT perchè come avevo già detto a me interessa la ripresa,l'allungo è secondario,e comunque per ora mi sto trovando benissimo.
Cioè ho preso 127 km/h segnati,che è davvero tanto e in una città come Milano non ti capita molte volte di tirare al massimo...in più ho i rapporti corti e mi manca la marmitta artigianale...ora conto di vedere come si comporta con la marmitta,poi posterò un video qua così mi potrete dare i vostri pareri se è il caso o no di pensare ad un piattello di appesantimento in base a come gira.
Riguardo alle luci a me è venuta in mente una cosa:io ho provato a tirare con le luci accese e poi spegnendo tutto,nel secondo caso ho rilevato un pelo di potenza in più rispetto a prima...ora sarà anche una domanda stupida,ma che differenza c'è con la Selettra se io stacco tutta la corrente che va alle luci,e la convoglio solo nel motore?Non è la stessa cosa?

Non fa niente anche se tieni l'Arrow. Non si rovina niente ma di certo tapperà e la moto non andrà come dovrebbe. Comunque vai tranquillo

Per quanto riguarda l'accensione, anche se le luci le spegni comunque la corrente gira e c'è la dispersione.

Perfetto per la marmitta e per le gomme, purtroppo non posso dare pareri sulle gomme in quanto non ho mai avuto modo di provarle, ma di certo una misura da 140 è meglio. per la marmitta aspettati qualcosa di veramente buono. e tanti auguri Albi!

la 140 non lo so se riesci a montarla dietro...prendi bene le misure perchè ad esempio sulla mia,sfiorava la catena... inoltre perdi in agilità e accellerazione..il fatto che si chiude davanti,non dipende dalla ruota dietro

Certo, cambia se è fatto bene. Quel cavallino lo guadagni se fai una bella cosa. Però c'è molto da lavorare.

Ma alla fine sei riuscito a montarla?Perchè cavolo c'è scritto sul libretto,pensavo montassero senza problemi...
Per l'agilità mi aspetto un po' meno di reattività nei cambi di direzione ma più tenuta in curva,però da 130 a 140 spero di non perdere in maniera percettibile in accelerazione

In curva non so,rispetto alle altre moto sento che il manubrio tende a girarsi verso la direzione della curva...però la moto è centrata bene perchè mentre vado lascio le mani e tira dritta perfetta...ho pensato alle gomme che fanno schifo

è inutile cercare potenza su tutto l'arco di erogazione,tanto con questi motori non l'avrai mai...punta tutto in alto così si smuove un pò la situazione