guarda esco e vado subito a farlo sperando di farlo partire!nel caso la benzina non passa dal carburatore che devo fare o guardare del carburatore??scusate la doppia

io non credo però... in pratica avendo il carburatore solo con l'attacco del depressore, mentre quello dell'olio non c'era perchè chi mi ha venduto il carb. ce lo aveva tolto lasciandoci il foro filettato sul collettore per giunta aperto(scemo io che prima non gli ho chiesto); quindi ha solo l'attacco del depressore.
che ho fatto io?montato il rubinetto a caduta, ho attaccato il tubo dell'olio a quello del depressore, tanto il diametro dell'attacco depressore è più grande rispetto a quello dell'olio quindi problemi di portata di olio non ci dovrebbero essere, in teoria (mi è stato consigliato di fare cosi).

possibile che avendo messo il tubo dell'olio li (invece che a sinistra, a destra sul collettore del carb.), possa non permettere l'arrivo dell'olio??cioè a me non tornerebbe ma tanto non si finisce mai di imparare


spero abbiate capito il fatto di come ho attaccato il tubo dell'olio!!ovviamente tubo depressore eliminato!

è la chiavetta!senza quella l anticipo è sbagliato e non parte lo scooter in quanto la scintilla viene prima che arrivi la benza e se lo accendi senza quella rischi di bucare il pistone!fatti arrivare la chiavetta e vedrai che va tutto

no perchè quando ho visto fuori dalla finestra veniva giu il mondo purtroppo!non ho un garage!ma almeno ho tutti gli attrezzi

allora la prima cosa che farò sarà la prova della corrente con la candela, poi quella di mettere un pò di benzina nel carb., controllare carburatore anche se in teoria è tutto pulito

le butto li.. problema della batteria morta??problema con vaschetta carburatore??

no non penso se il carburatore si riempe è un fatto dell'aspirazione e più che altro devi vedere se la benza va nei carter e poi al cilindro quindi controlla se la candela fa scintilla se la fa hai un problema in meno prova a buttare un po di benza nel buco della candela rimetti la candela e spadivelli vedrai che parte...

smonta la candela dal motore,metti la pippetta e appoggia la candela sul telaio e prova ad vedere se fa la scintilla
ma che getto hai?può sembrare stupido ma il carburatore l'hai attaccato bene?il rubineto è aperto?
altrimenti potrebbe essere l'anticipo!

allora il rubinetto di sicuro, getto quale dici??a parte il getto max 100 e spillo seconda tacca dal basso il resto è originale come esce il 21 phgb(scusa ma non me lo ricordo)
il carb. è attaccato bene(almeno quello )
dell'anticipo possibile puo non far accendere??cioè come ho detto prima, non dovrebbe solo far andare meno lo scooter?

no non penso se il carburatore si riempe è un fatto dell'aspirazione e più che altro devi vedere se la benza va nei carter e poi al cilindro quindi controlla se la candela fa scintilla se la fa hai un problema in meno prova a buttare un po di benza nel buco della candela rimetti la candela e spadivelli vedrai che parte...

non penso sia l'anticipo almeno che non hai cambiato statore o cetraline e comunque sia un'anticipo sbagliato fa rendere di meno lo scooter ma se da scintilla il problema è altro prova con le prove che ti ho detto..

ma per vedere se arriva benzina nei carter come posso verificare??

la centralina però l'ho cambiata con la top rossa!centra qualcosa?

okok grazie di tutto per ora appena smette di piovere mi fiondo al motorino!e provo con queste due cose pi vedere se la candela è bagnata!!

speriamo beneeee

prova a mettere la centralina originale e guarda ke va quando ti arrivera la chiavetta metti su la rossa e la chiavetta

leggevo su scooter magazine che tenerci quella originale fà bucare i pistoni!

leggevo su scooter magazine che tenerci quella originale fà bucare i pistoni!

ma io mi riferivo alla centralina! mentre un meccanico mi ha detto di provarci la candela del 50cc...te sconsigli?

dipende se è euro 2 e comunque buca a lungo andare perchè surriscalda ma per provare soltanto puoi tranquillamente...prova a mettere l'originale se va vuol dire che il problema è solo la chiavetta e aspetta che ti arrivi poi metti top rossa chiavetta e 6 a posto

ma se modifico l'accensione manualmente e senza chiavetta è uguale giusto??ci sta che la domanda sia buttata di fori

io non credo però... in pratica avendo il carburatore solo con l'attacco del depressore, mentre quello dell'olio non c'era perchè chi mi ha venduto il carb. ce lo aveva tolto lasciandoci il foro filettato sul collettore per giunta aperto(scemo io che prima non gli ho chiesto); quindi ha solo l'attacco del depressore.
che ho fatto io?montato il rubinetto a caduta, ho attaccato il tubo dell'olio a quello del depressore, tanto il diametro dell'attacco depressore è più grande rispetto a quello dell'olio quindi problemi di portata di olio non ci dovrebbero essere, in teoria (mi è stato consigliato di fare cosi).

possibile che avendo messo il tubo dell'olio li (invece che a sinistra, a destra sul collettore del carb.), possa non permettere l'arrivo dell'olio??cioè a me non tornerebbe ma tanto non si finisce mai di imparare


spero abbiate capito il fatto di come ho attaccato il tubo dell'olio!!ovviamente tubo depressore eliminato!