la factory del 2005 non soffre di "ruota libera cedevole"!
nella new è stato risolto il problema!
da controllare nel 2005 se per quella moto c'era il richiamo per ilforcellone e se è stato eseguito il cambio in garanzia.
inoltre nei primi modelli del 2004 l'rsv soffriva di "perdita di memoria"...praticamente si azzerava il contakm,quindi da valutare se questa sia una 2005 o una 2004 immatricolata 2005.
poteva dare qualche problema lo statore.

vale la pena?
io direi di si,ma ti conviene provarla!le sensazioni sono ben diverse!
lo scambio alla pari è di tutto vantaggio!
se pure si dimostrasse un pacco,anche solo rivendendola a pezzi,recupereresti e guadagneresti ben oltre il valore della tua z!

PS: la maggior parte di quelli che ha risposto è di parte, basta guardare che moto hanno

sei sicuro???

il motore della rsv1000 è uno dei bicilindrici più robusti ancora in circolazione. come affidabilità quindi non ci sono molti commenti. sentito dire? prenditi la briga di smontare il motore personalmente e vedrai che le "voci" perderanno di importanza.
qualcuno sostiene che sia un motore "facile"......mah.....fra tutte le moto che ho provato di persona in genere ho notato spesso quanto a parità di destinazione d'uso e segmento un bicilindrico fosse sempre più impegnativo e pericoloso di un 4. La rsv non ha che confermato questa regola.
ancora oggi mi fa molta più impressione salire su una tuono o su una rsv di quanto non mi faccia impressione salire su una ninja o su una fz.
ma lasciamo stare "quello che dicono". ultimamente mi sento sempre più intollerante verso i motociclisti ^^.

la moto è già del 2005....che vuoi rivenderla a fare? XD non vale un ceppo adesso, non vale un ceppo domani. quindi paradossalmente tiene benissimo il valore (che, appunto, non ha). poi personalmente posso dirti che sentire persone che pensano al fattore rivendibilità di una moto che non possiedono ancora mi fa imbestialire ^^. quindi non mi esprimo ^^.

dici di non essere fatto per le naked, quindi evidentemente hai saggiato per bene la differenza tra le due destinazioni d'uso. per quanto riguarda versatilità se hai cambiato spesso moto sai anche che il bicilindrico è uno dei frazionamenti più versatili. il fatto di montare un bicilindrico su una ss, e il fatto di avere un telaio come quello su una ss aumenta di molto la versatilità della moto.

poi personalmente guarderei anche il lato emotivo, e qua entriamo nel personale. non mi dilungo.

costi di gestione? soliti. vecchio mille bicilindrico contro nuovo 750 4cilindri. usura maggiore e consumi maggiori per la cubatura e potenza, ma manutenzione ordinaria simile.

se poi cambi spesso moto perchè ti piace semplicemente cambiare e farti quelle girate ogni tanto, magari con una saggia tirata di quando in quando, non vedo che cavolo di pippe mentali ti stai facendo.
cambia e fine.

Prima di tutto datti una bella calmata ciccio!
Questo è un forum no?
Fatto per chiedere consigli e per raccontare esperienze.
Non capisco cosa esattamente ci sia alla base del tuo malessere,ma se devi ancora sparare stronzate o solamente provare a fare polemiche sterili stai lontano da questo topic dove fino al tuo intervento fuori luogo c'era un bel clima costruttivo.
Nessuno sentirà la tua mancanza quindi ciao!

Prima di tutto datti una bella calmata ciccio!
Questo è un forum no?
Fatto per chiedere consigli e per raccontare esperienze.
Non capisco cosa esattamente ci sia alla base del tuo malessere,ma se devi ancora sparare stronzate o solamente provare a fare polemiche sterili stai lontano da questo topic dove fino al tuo intervento fuori luogo c'era un bel clima costruttivo.
Nessuno sentirà la tua mancanza quindi ciao!

In effetti il caro zorak non è che sia ben voluto ne qui ne in altri topic, preferisce aggredire piuttosto che discutere in maniera costruttiva! e vabbè poi diventa noioso a far sempre così e non se lo fila nessuno!

takim non dargli credito, tanto ha un ciao elaborato!

ma ti droghi? XD

mi spieghi con quali frasi avrei offeso te o altri utenti?

mi spieghi in quali frasi avrei adottato intercalare non consono o troppo violento e/o irriverente e non rispettoso al regolamento del tinga?

mi spieghi anche dove vedi la polemica in quello che ho scritto?

e soprattutto, mi dici che stronzate/ idiozii avrei scritto?





rispondi alle mie domande quando ti è passato il trip di lsd però, altrimenti non è più finita

In effetti il caro zorak non è che sia ben voluto ne qui ne in altri topic, preferisce aggredire piuttosto che discutere in maniera costruttiva! e vabbè poi diventa noioso a far sempre così e non se lo fila nessuno!

takim non dargli credito, tanto ha un ciao elaborato!

Grazie per questi preziosissimi consigli ragazzi..a sentire i vostri pareri ho le idee un pò più chiare.
la moto la proverò e la farò controllare senza dubbio..
Con la Z ormai non mi ci trovo più,la moto è perfetta,solo che per la guida che ho maturato con le SS sono realmente in pericolo con questa naked non ho più pedane e le sospensioni anche cercando un giusto set non mi soddisfano praticamente mai (ovvio essendo una "turistica")..
Alla fine ho preso questa Naked perchè ho seguito il cuore ..l'estetica è paurosa,ma ogni volta che la guido incontro i limiti e me ne stò gradualmente disinnamorando.
Io sarei tornato volentieri alla R1,grandissima moto,ma al momento mi hanno fatto questa proposta che mi alletta moltissimo per un discorso di sospensioni e componentistica al top..mi intimorisce il fatto delle "sorprese" da bicilindrica fra qualche migliaio di km...provenendo da 4 cilindri sempre fortunati sarebbe come un trauma

il motore della rsv1000 è uno dei bicilindrici più robusti ancora in circolazione. come affidabilità quindi non ci sono molti commenti. sentito dire? prenditi la briga di smontare il motore personalmente e vedrai che le "voci" perderanno di importanza.
qualcuno sostiene che sia un motore "facile"......mah.....fra tutte le moto che ho provato di persona in genere ho notato spesso quanto a parità di destinazione d'uso e segmento un bicilindrico fosse sempre più impegnativo e pericoloso di un 4. La rsv non ha che confermato questa regola.
ancora oggi mi fa molta più impressione salire su una tuono o su una rsv di quanto non mi faccia impressione salire su una ninja o su una fz.
ma lasciamo stare "quello che dicono". ultimamente mi sento sempre più intollerante verso i motociclisti ^^.

la moto è già del 2005....che vuoi rivenderla a fare? XD non vale un ceppo adesso, non vale un ceppo domani. quindi paradossalmente tiene benissimo il valore (che, appunto, non ha). poi personalmente posso dirti che sentire persone che pensano al fattore rivendibilità di una moto che non possiedono ancora mi fa imbestialire ^^. quindi non mi esprimo ^^.

dici di non essere fatto per le naked, quindi evidentemente hai saggiato per bene la differenza tra le due destinazioni d'uso. per quanto riguarda versatilità se hai cambiato spesso moto sai anche che il bicilindrico è uno dei frazionamenti più versatili. il fatto di montare un bicilindrico su una ss, e il fatto di avere un telaio come quello su una ss aumenta di molto la versatilità della moto.

poi personalmente guarderei anche il lato emotivo, e qua entriamo nel personale. non mi dilungo.

costi di gestione? soliti. vecchio mille bicilindrico contro nuovo 750 4cilindri. usura maggiore e consumi maggiori per la cubatura e potenza, ma manutenzione ordinaria simile.

se poi cambi spesso moto perchè ti piace semplicemente cambiare e farti quelle girate ogni tanto, magari con una saggia tirata di quando in quando, non vedo che cavolo di pippe mentali ti stai facendo.
cambia e fine.

Ciao takim.

Non ti preoccupare per l'affidabilità del motore della rsv. è molto robusto. ti basta informarti su come è stato progettato o toccarlo con mano per realizzare la bontà del progetto. potrai in seguito dare il peso che vorrai a quello che ti viene detto.
Ti assicuro che il suo comportamento non è troppo scontato, e presenta le tipiche sorprese di guida da bicilindrico che possono piacere o non piacere. secondo me da soddisfazioni.

non ti preoccupare per il valore dell'usato. tutte le moto vecchie non valgono molto nel mercato, e una rsvdel 2005 vale come tutte le altre moto. quindi la rivendi più o meno a quanto l'hai comprata.
sono discorsi che non amo sentire dai miei amici motociclisti, ma purtroppo mi rendo conto che qualcuno possa farsi condizionare anche dalla rivendibilità di un mezzo.

visto che hai già fatto esperienza su altre moto, sai molto bene sia i contesti di utilizzo che la destinazione preferenziale di ogni moto. quindi obbiettivamente un bicilindrico e un telaio come quello dell'apriliona ti consentono una versatilità che strizza l'occhio sia alla pista che alla strada. non ti preoccupare.

in più, secondo me, il bicilindrico in questione ti regala emoziuoni che altre moto si sognano ^^

i costi di gestione sono uguali ad ogni altra moto di stessa categoria

beh, hai detto che ti piace cambiare....hai detto che ti piacciono le supersportive....che aspetti a fare il salto?! XD






PS: questo era ciò che volevo dire. mi scuso se non sono riuscito già dal primo post a esprimermi al meglio. non intendevo offendere o ostentare arroganza con nessuno, ve lo assicuro. cercate di non ascoltare utenti come roby101 che saltano fuori dall'ovetto kinder e veicolano "eh si, quello è uno s*****o e lo odiano tutti", perchè altrimenti sarebbe una guerra continua ^^. anche perchè a molti utenti del forum posso spiegare più e più volte le cose, posso dire di aver provato molte moto, posso dimostrare di avere determinate esperienze e conoscenze, posso dialogare, ma il loro cervello rimarrà comunque limitato. pensate di testa vostra. a molti sto sulle balle e a molti sto simpatico, è la vita. spesso mi sono trovato a litigare, ma SEMPRE ho cercato di chiarire o arginare. dubbi? leggetevi i post precedenti, e non affidatevi al giudizio di sorpresine degli ovetti kinder