ciao volevo chiedervi dato che ho comprato un filto a cono da un mio amico a 10 euro e me lo viene a montare sabato , cosa devo dirgli perche ho sentito dire che e difficele da carburare con il motorino originale ( io ho un honda x-8rs ) e ho appena cambiato pistone e miscelatore perche si sono rotti ... io devo aumentare i getti o cosa devo fare per fare un bel lavoro ? scusate io non me ne intendo ....

allora:
cono+50cc= inutile
cono+12 carb= più che inutile
cono+ carb 12+50cc+ rodaggio+ inesperienza= carro attrezzi e soldi da spendere
il filtro a cono aumenta l' aspirazione del motore avendo più superficie di aspirazione, ciò vuol dire che bisogna cambiare il getto, aumentare il minimo e regolare lo spillo.
hai un carburatore da 12, il motorino in rodaggio e devi cambiare la carburazione, per demolirlo forse, in più vai a cambiare la carburazione di un motorino con ancora i fermi... non ti pare presto??
ovviamente il mio è un consiglio.
se montassi il cono e non toccassi i getti la carburazione diventerebbe magrissima (troppa aria rispetto alla benzina) e aumenteresti incredibilmente il rischio di grippare il motorino.
tutto questo per un rumore più "bello"...

ahahaha !!! non fa ridere

io pensavo di trovare solo cente seria qua ma a quanto vedo non mi sembra ...

mettendo il filtro a cono senza ricarburare come vai per accelerare ti si spegne il motorino...non rischi neanche di grippare perche proprio non parte....se vuoi avere il suono piu -bello- fai un piccccccollisssssimo buchetto sul coperchio dell'airbox e sentirai lo stesso rumore che con il cono fidati...in piu ti basterà il getto 4-5 volte piu grande ciò vuol dire poco consumo di benzina....un consiglio...se hai intenzione di fare ciò cerca un coprifiltro di riserva e lavora su quello...l'originale non lo sfasciare cosi nel caso non vada bene quello bucato rimetti l'originale