Theflyer91 ha scritto:
non vorrei dire castronerie ma mi pare che il 144 tm non sia semplicemente un cilindro più grosso da montare sul blocco del 125 ma sia totalmente un'altro basamento e questo se non erro è stato fatto per dare al 144 dei carter di dimensioni adeguate alle portate di miscela aria/benzina che deve aspirarsi...
In ogni caso in certi post dalca diceva che il cilindro tm sarebbe ampiamente lavorabile, quindi anche se il 144 non andasse bene puoi sempre far modificare il tuo 125...
Aspettiamo qualcuno di più esperto per avere un parere sicuro..
il sopraindicato 144 cc non è altro che la stessa modifica apportata agli husquarna il che fidati visto e provato io con un husquarna ripo 125 con testa e basette e carburatore da 28 gli ha dato i campi di grano a quello con il 144cc