Fusibili
strano però che funzionassero abbaglianti e stop
Comunque controllali, stanno subito sotto al serbatoio

Prima del fattaccio è successo qualcosa? Cioè, l'hai lavata, ha preso molta pioggia, hai sostituito frecce o portatarga?

il 620 aveva già il cavalletto anti accensione?
se si hai provato a smanettare un po con la leva del cambio? potrebbe essere rimasta si in folle ma al limite della terra di nessuno e nn dare il segnale di accensione
prova a avviarla con frizione tirata

1-2 settimane fa ho messo le luci del portatarga..
comunque prima di questo fatto ho notato una cosa strana ma non ho fatto in tempo a sistemarla.. quando premevo il freno (a fari spenti) si accendevano i fari..sicuramente ci deve essere qualche contatto..non ho fatto in tempo a notare questo particolare (tengo sempre i fari accesi) che la moto mi ha lasciato in panne


ora le do una bella controllata..

no ancora non ho sistemato..cambiando il fusibile da 15 la moto parte tranquilla..
domani o dopo mi sistemo tutto l'impianto!! sicuramente c'è qualche contatto..

eccomi qui..

allora ho sistemato tutto..c'era qualche cavetto sbucciato..sicuramente il vecchio proprietario non era un elettrauto!!!!!!

ora ho 2 domande..apro un altro topic o aproffitto di questo?
va beh le faccio qui:

1) allora..mettendo la prima, pure se tengo premuta la frizione, senza spuntare, la ruota gira ugualmente (la moto è sui cavalletti)..è normale? o devo pensare che la frizione stia iniziando a scavarsi la fossa?

2) tirare la catena: è necessario mollare i dadi della ruota o basta stringere i tiranti dietro al forcellone?

eccomi qui..

allora ho sistemato tutto..c'era qualche cavetto sbucciato..sicuramente il vecchio proprietario non era un elettrauto!!!!!!

ora ho 2 domande..apro un altro topic o aproffitto di questo?
va beh le faccio qui:

1) allora..mettendo la prima, pure se tengo premuta la frizione, senza spuntare, la ruota gira ugualmente (la moto è sui cavalletti)..è normale? o devo pensare che la frizione stia iniziando a scavarsi la fossa?

2) tirare la catena: è necessario mollare i dadi della ruota o basta stringere i tiranti dietro al forcellone?

1) é normale. Tranquillo.
2) meglio allentare la ruota, in modo che possa muoversi. Basta svitare il bullone, non è necessario trattenere l'assale dalla parte opposta (dove c'è la "brugola").
Se agisci sui registri senza allentare l'asse, spacchi il dado in tempo zero.