concordo ,però ci sono 18 enni che guidano meglio di gente che magari ne ha 25

quoto con teo

ricordiamolo che è meglio

concordo ,però ci sono 18 enni che guidano meglio di gente che magari ne ha 25

Non è questione di guidare bene o male bensì di abitudine alla potenza, uno a 18 anni può essere anche il migliore al mondo ma di fatto (Per legge dello stato) non può aver guidato mai nulla che superasse i 15 cv, passare da 15 cv a 110 cv è decisamente un salto troppo grande, lo è tanto per un 18enne quanto per una persona più adulta, con la differenza però che l'adulto (Anche se non esperto) ha comunque una buona dose di responsabilità, sale in zucca ed esperienza in più rispetto ad un ragazzo che fino al giorno prima era un 17enne.

ragazzi ma non si può fare di tutta l'erba un fascio, io l'anno scorso ho preso la z e avevo 19 anni, non dico di essere un santo, ma rispetto ad alcuni amici miei anche di 22 e 24 anni sono più maturo, non lo dico per vantarmi, ma penso di avere un po di sale in zucca...e la mia l'ho presa depo solo a libretto, e venivo da una shadow 125, non da un bolide...

ragazzi ma non si può fare di tutta l'erba un fascio, io l'anno scorso ho preso la z e avevo 19 anni, non dico di essere un santo, ma rispetto ad alcuni amici miei anche di 22 e 24 anni sono più maturo, non lo dico per vantarmi, ma penso di avere un po di sale in zucca...e la mia l'ho presa depo solo a libretto, e venivo da una shadow 125, non da un bolide...

non si fà di tutta l'erba un fascio,per carità.. solo che generalmente a quell'eta la testa non cè..basta vedere quanti si ammazzo il sabato sera in auto..tutti 18 enni freschi di patente.. pensa te con le moto.. detto questo ci sono ovviamente anche quelli come te, che la testa ce l'hanno e la usano per fortuna, e poi almeno avevi una moto prima, anche se 125 ma comunque è un inizio, qualcosa che un pò d'esperienza te la dà..molti partirebbero senza mai essere andati su 2 ruote con R1 e simili..ne conosco tanti.. anzi proprio uno che conosco ha preso una R1 2009 come prima moto..aveva guidato al max i 50cc prima...si credeva un pilota...è durato una settimana prima di distruggere la moto contro un auto...( e per fortuna lui se l'è cavata)...

Comunque per tornare sulla argomento della discussione, se l'autore crede di avere testa ed esperienza necessarie ovviamente consiglio la 750 R..che è un pò più carina e sicuramente migliore ciclisticamente(anche se sulla strada, non mi stuferò mai di dirlo, non ne vedo la necessità di questi affinamenti tecnici da sportiva)

Sentirsi pronti non vuol dire esserlo e a 18 anni ti posso garantire che nessuno è effettivamente pronto a fare un simile salto, c'è ancora poca testa, tanto gasamento e tanta sicurezza di sè, anche nei 18enni apparentemente più pacati, è inevitabile, poi certo c'è anche chi non ha testa a 50 anni, ma quello è un altro discorso.
A quanto pare è in fase di elaborazione una nuova legge che vieterà definitivamente il depotenziamento (Per tutte le classi di patente) adeguandosi quindi ad altri paesi della CE dove queste moto si guidano dopo i 21 e basta, un motivo ci sarà....

era ora .guidare moto depo non ha senso a parer mio...

posso darti solo 1 consiglio... scegli la moto con il cuore aperto ma guida col cervello acceso!!

Al di la del fatto che non ha molto senso, il vero problema è che questi depotenziamenti sono assolutamente fittizzi e aggirabili da chiunque, talvolta basta svitare una semplice vite per passare da 30 cv a 120 cv, un sistema del genere è improponibile, lo dimostra il fatto che tutti i ragazzini poco più che 17enni sono in giro con moto che raggiungono 250 Km/h in una manciata di secondi, il depotenziamento non li ferma minimamente perchè è ridicolo.

Sentirsi pronti non vuol dire esserlo e a 18 anni ti posso garantire che nessuno è effettivamente pronto a fare un simile salto, c'è ancora poca testa, tanto gasamento e tanta sicurezza di sè, anche nei 18enni apparentemente più pacati, è inevitabile, poi certo c'è anche chi non ha testa a 50 anni, ma quello è un altro discorso.
A quanto pare è in fase di elaborazione una nuova legge che vieterà definitivamente il depotenziamento (Per tutte le classi di patente) adeguandosi quindi ad altri paesi della CE dove queste moto si guidano dopo i 21 e basta, un motivo ci sarà....

anche io vado forte, ma solo quando strada testa e moto permettono, mai cadute mai indicenti....non sarò valentino o stoner

Buon per te che non sei STONER

riguardo al tema dle topic...
io ho guidato per un paio di mesi la Z depo,e vi assicuro che non va nemmeno a calci!ma a parte qeusto,il consiglio che do e' che se proprio vuoi una Z,lascia stare la R,prendine una normale depotenziata...e magari usata,risparmieresti un BOTTO di soli...che poi quei soldi risparmiati potresti utilizzarli per migliorare la ciclistica e avere una moto migliore della R(spendendo anche meno dei soldi che ci vorrebbero per una R nuova)
te ne prendi una normale depotenziata e usata....aspetti il 2012 e poi salti alla nuova Z,che sicuramente sara' piu leggera XD

Buon per te che non sei STONER

ragazi oggi sono stato dal concessionario mi ha detto il prezzo di listino della z750R 8.590 euro mi sa ke a sto punto mi prendo la z750 2011

Si però non ho mai visto vendere la Z750 a prezzo di listino se non forse i primissimi mesi.
Bisognerà vedere quale sarà il prezzo reale della R, io scommetto ben inferiore al listino e più conveniente dell'acquisto delle varie parti migliorate in un secondo tempo.

8590€??????? Ma stiamo scherzando? per le migliorie apportate alzano di oltre 1000€ il prezzo di listino?
Non ci siamo assolutamente.. questa Z750 scenderà molto di prezzo perchè con questa crisi la kawasaki non può permettersi di lanciare sul mercato una moto con un prezzo cosi alto..
manco se gli avessero messo forcelle o mono ohlins e pompa e pinze brembo.. Vi ricordo che stiamo parlando di una forcella KAYABA da 41 e delle pinze NISSIN..

A questo punto Luca o aspetti la bella stagione cosi magari i prezzi scendono un pò, oppure vai tranquillo e prendi un ottimo usato.. la trovi anche depotenziata..

Io dico Zeta usata o Km 0 (Basta cercare), quindi modello standard con ulteriore risparmio iniziale, poi con questo risparmio altro che R la fai diventare, RRRR

A mio avviso dopo qualche mese (leggi verso maggio giugno) la R si troverà in vendita sotto gli 8mila...qualcosa tipo 7950 euro...non fatevi impressionare dai prezzi di listino

Per il discorso della moto usata e già kittata c'è solo da stare attenti... potrebbero essere moto che hanno subito danni e incidenti e sono state ricostruite in versione "R"...
Insomma dopo un botto frontale se ripari la moto ci metti su come minimo le forche del 636