Anche io sono interessato. Più che altro alla ciclistica di un cross su un motard. Come sono le forche? Regolabili?

Come motore io l'ho provata. Va uguale al kawasaki cross
I pezzi di ricambio essendo yamaha dovrebbero essere facilmente reperibili!

deve essere molto potente ma con una manutenzione incredibili...comunque sono più che sicuro che non esiste il kit sm...

l'unico che immatricola in italia gli yamaha cross è magic import....bisogna chiedere a loro se lo fanno e se lo possono fare anche con i cerchi da 17, comunque anche se lo fanno, di certo non modificano sospensioni e freni, quindi bisogna adattare il tutto all'uso motard

che ha lo stesso telaio del valenti non è vero....il valenti, essendo un suzuki RM125 immatricolato, ha un telaio suzuki....la yamaha ha il suo telaio che tra l'altro è in alluminio



EDIT ho controllato sul sito di magic import, che ora si chiama magic-bike, dice chiaramente che immatricolano i cross come enduro o motard a richiesta, quindi non c'è nessun problema, basta chiedere a loro

e invece l'YZ ce l'ha in alu dal 2005....pure quella che hai postato tu è in alluminio.... è un telaio particolare, è un "semi-doppia culla in alluminio" molto leggero e manovrabile

Ho capito.
Quindi si può fare benzina e poi mettere l'olio tranquillamente?(scuotendo poi la moto)

Si, senza problemi

è sempre consigliabile fare la miscela a parte, nella tanica...così si è sicuri che l'olio sia miscelato bene

indubbiamente funziona lo stesso falra così, ma, soprattutto con i serbatoi che sotto al tappo non hanno tutto vuoto, ma c'è subito la plastica del serbatoio, visto che ci passa il trave del telaio, si rischia che l'olio invece di andare nella miscela, resta sulle pareti del serbatoio

io giro sempre con l'olio nel sottosella perchè se devo fare benzina devo fare per forza così... ma dev'essere un caso eccezionale, non la normalità....l'ideale è sempre fare la tanica, che è precisa e si miscela sicuramente al meglio...


@raffa...perchè delicata? alla fine è come tutte le altre racing no?
richiede la giusta cura

...prima di spegnerla chiudo la benzina e la faccio spegnere

il motore dell'yz ha problemi cronici alla valvola di scarico, quindi se la usi un pò intensamente c'è il rischio che il pistone si buchi, perchè la valvola non torna in sede durante la risalita del pistone (è successo anche a un mio amico più giovane che la usava da cross..) e poi una moto, seppur racing non ti può bruciare 3 rotori con 7,000 km sulle spalle, di cui uno usato pochissimo. Dopo aver cambiato il primo, e aver usato la moto 2 settimane, quello nuovo si è fuso stando fermo un mesotto...poi il terzo è durato un'altro mese non di più....i primi due son passati in garanzia, ma il terzo è costato 350....senza mano d'opera....poi la valvola ha pensato bene (di farmi girare x la seconda volta le balle) di far grippare il pistone ai 130, quando quest'ultimo aveva si e no 700 km ed era in moto solo da un quarto d'ora, quindi non vale il discorso del surriscaldamento! per fortuna che avevo la tuta

ve la sconsiglio come motard, sarà bellissima, forse la più bella in circolazione, ma lasciatela in vetrina, per piacere...è una moto pericolosa