Ciao ragazzi sono nuovo (già fatta la presentazione), come da titolo sono un possessore di gsx-r1000 che vorrebbe passare a ducati 1198 base vorrei sapere più o meno quanto è impegntiva questa moto, non mi piacerebbe che dopo averla comprata sia troppo difficile per me.

grazie in anticipo


P.S. oggi sono stato dal concessionario a Romano d'ezzelino(VI) a vederla bellissima, parlando con il venditore mi ha spiegato un pò della moto però non mi ha detto del controllo di trazione mentre il sito ducati scrive che c'è di serie. Si è dimenticato o ci sono modelliche non lo montano.

Ciao ragazzi sono nuovo (già fatta la presentazione), come da titolo sono un possessore di gsx-r1000 che vorrebbe passare a ducati 1198 base vorrei sapere più o meno quanto è impegntiva questa moto, non mi piacerebbe che dopo averla comprata sia troppo difficile per me.

grazie in anticipo


P.S. oggi sono stato dal concessionario a Romano d'ezzelino(VI) a vederla bellissima, parlando con il venditore mi ha spiegato un pò della moto però non mi ha detto del controllo di trazione mentre il sito ducati scrive che c'è di serie. Si è dimenticato o ci sono modelliche non lo montano.

Allora sono andato la a vedere aveva un 1198 base in pronta consegna da immatricolare mi ha detto che costa 17990 euro e del gsx-r mi passa sui 7500-8000 euro, quindi devo dargliene sui 10000, adesso che mi avete detto che l'anno prossimo esce quello nuovo mi sembrano tanti soldi o mi sbaglio

si si intendevo non nuovo modello ma un aggiornamento della base, a questo punto secondo te è meglio che aspetti a prendere quella del 2011 visto che il prezzo è lo stesso tanto la moto on la uso d'inverno, più o meno quando dovrebbe arrivare nei concessionari il modello 2011

perfetto ti ringrazio infinitamento dei tuoi consigli e del tuo tempo sabato vado a fare un giro per concessionari a farmi fare preventivi

io ho provato la ducati 1098 mi sono trovato in difficoltà, arrivato alla prima curva stavo andando dritto mentre con la stessa impostazione di guida con la mia piega da sola e così anche altre jap che ho guidato e pensa che stavo solo passeggiando, quindi mi sono accorto che dovevo eseguire un impostazione di guida perfetta per buttarla giù.....
però e dico però è la prima volta che la portavo e non potevo pretendere di capire un bicilindrico,uscito dalle curve bastava un pò di gas anche di 3° marcia e via....

ragazzi ancora una domanda ma il 1198 ha la frizione antisaltellamento? Perchè visto il motore che ha sotto mi sembra d'obbligo se non si vuole cadere alla prima scalata

No, è però disponibile come optional.

In scalate decise si incavola per benino, va adeguatamente pelata la frizione in rilascio, poi ovvio che in uso pistaiolo ..viaggiando forte, l'antisaltellamento è pressochè essenziale.

Facci sapere dopo che ti fai un giro per i conc.

Ciao ragazzi rieccomi dopo diverso tempo con delle novità, probabilmente dalla prossima settimana sarò uno dei vostri ,venerdi ho vendutoil gsx-r e ieri sono andato a farmi fare un preventivo per l'1198, praticamente per il modello 2011 base mi fanno 16600 euro su strada, mi pare un buon prezzo o no?

Mi sono informato anche per i termognoni però non ho capito molto, praticamente mi ha detto che quelli in carbonio non sono omologati, cosi se voglio montare quelli omologati devo prendere quelli in titanio è vero?

Ciao ragazzi rieccomi dopo diverso tempo con delle novità, probabilmente dalla prossima settimana sarò uno dei vostri ,venerdi ho vendutoil gsx-r e ieri sono andato a farmi fare un preventivo per l'1198, praticamente per il modello 2011 base mi fanno 16600 euro su strada, mi pare un buon prezzo o no?

Per il modello 2011 è un buon prezzo.

Con i listini attuali, a momenti la paghi quasi meno di una jappo.

un affare,

una ducati rimane una ducati, una jappo perde valore anche solo toccandola !

vendono la gsx-r 1000 2010 a 10 900 euro !?!?!?

Chi lo ha pagato a listino, non so se salti di gioia a vedere certi prezzi, specie se sta vendendo un usato. Ottima offerta anche quella del gsxR 600 Yoshimura a 8200euro.

Più in generale: il fatto che le jappo cambino anche annualmente livree o modello, influisce poi sulla valutazione degli usati.

sulla storia del perdere valore bho....non ci credo piu!
tu compri una 848 oggi e la paghi 14250....fra un anno vale 10400 euro....4000 euro di differenza in un anno.
una Z750 la paghi 6800 euro,io ho venduta la mia a 4000

il problema è che la gsx-r 2010 è praticamente uguale a quella del 2011.

basta Giap, troppa svalutazione !

Ducati, BMW, MV, Triumph tengono bene, le giap e Aprilia molto molto meno

sulla storia del perdere valore bho....non ci credo piu!
tu compri una 848 oggi e la paghi 14250....fra un anno vale 10400 euro....4000 euro di differenza in un anno.
una Z750 la paghi 6800 euro,io ho venduta la mia a 4000

ma che ragionamento fai ?

se ti compri uno scooter a 1500 euro lo rivendi dopo 10 anno a 200 euro, ci hai perso solo 1300 euro in 10 anni..... graziealcavolo !

devi proporzionare la perdita di valore al costo di partenza della moto e devi tener conto che si perde molto il primo periodo e che arrivati ad un certo prezzo la perdita di valore rallenta gradualmente

Esattamente, bravo Dirt!!!

_basti pensare ad un Ducati 1098 prima serie ..del 2007, volendo trovare un bell'esemplare, quindi relamente messo bene e tutto tagliandato, ancora oggi circa 10000 euro tocca spenderli. Per appurare ciò basta andare a vedere l'usato 1098 su moto .it ordinando per prezzo crescente, le 1098 attualmente partono da circa 9000euro (eccetto le inserz. fasulle dall'estero a prezzo regalo ).