ogni volta che cambi pistone devi rifargli il rodaggio, non è che puoi andare subito a 110 120 a muzzo, e poi evita di chiudere il gas di botto, è ovvio che poi ti si grippa in rilascio

Secondo allora me il meccanico non te l'ha carburata bene e fare il rodaggio è sempre meglio comunque sia

il rodaggio lo ho fatto ho fatto circa 150 km senza prendere la coppia...
e comunque ho grippato solo cn la candela le altre erano scaldate...
comunque potreste darmi voi dei consigli sulla carburazione ?
monto la dep pipes e basta.

si ho il carburatore elettronico e il miscelatore elettronico...
nn ho cambiato niente a aprte la marmitta dep pipes.
di getto massimo ho il 162 credo..

ogni volta che cambi pistone devi rifargli il rodaggio, non è che puoi andare subito a 110 120 a muzzo, e poi evita di chiudere il gas di botto, è ovvio che poi ti si grippa in rilascio

ogni volta che cambi pistone devi rifargli il rodaggio, non è che puoi andare subito a 110 120 a muzzo, e poi evita di chiudere il gas di botto, è ovvio che poi ti si grippa in rilascio

si ma ci ho fatto circa 9000 km cn il miscelatore senza mai un problema...
comunque che getto minimo consigliate?
come ho gia detto il massimo è un 162

Ecco svelato l'arcano, il miscelatore elettronico ha dato problemi a molti possessori una volta effettuato il ripotenziamento, converrebbe rimuoverlo e fare una miscela manuale.

non è assolutamente colpa del miscelatore, la colpa è che il getto deve essere un 165 circa, il 162 è troppo basso, e poi tutti gli altri pezzi del kit di carburazione. conosco gente che con il ripotenziamento home made, cambiando solo il getto ha grippato, invece chi monta il kit non ha mai problemi

o quindi faccio mettere un getto ancora più altro per ingrassare ancora la carburazione....
grazie mille...

si beh quello ovvio...
ma era comunque per conferma...
poi un'altra cosa dopo l'ultima diciamo semi-scaldata
in rilascio sempre mi fa un fischettino il motore
cos apuò essere?

non diciamo baggianate che col kit husqvarna non si hanno problemi.. la vedo dura visto che comprende un getto del minimo addirittura più piccolo -u34!!
e il getto del max in rilascio non interviene.. quindi la faccenda è diversa..
il problema potrebbe invece essere un errata scelta della misura del pistone.. ovvero troppo misurato che non appena si dilata con il calore si surriscalda eccessivamente portando alla scaldata e poi rientrando a funzionare normalmente a freddo..
visto che è un cosa sistematica potrebbe esser questo..

cosa intendi per troppo "misurato"
grz... sperimao nn sia la biella...
a parte che ripaga tutto il meccanico...

quelllo non penso è la prima cosa che ha controllato la tolleranza del cilindro in base alla retifica eseguita...
quindi è da escludere... rimane la carburazione.. speriamos ia solo quella..
comunque provvisoriamente per andare domani a scuola se ingrasso un po la miscela aggiungendo olio nel serbatoio??