mi dispiace ragazzi, ma da ora in poi non ci sará piu niente per le altre 600!!

Muahahahaha Daytona ftw!

Bah a me sembra già tanto la daytona normale...questa va bene per chi sa andare forte in pista, su strada è già superba quella normale no ? Oltretutto chissà quanto costa in più...

Comunque io di estetica preferisco la day rossa

la presentano anche all' eicma... quelli che avranno la fortuna di andarci devono raccontarci com'è

Se proprio volevano fregiarsi di una evoluzione pistaiola perchè non prevedere un radiatore olio esterno

e sopratutto un cambio estraibile

e magari un sistema meno labiorioso di unire le carene al cupolino ?!?

A mio avviso la carenatura non è affatto mal progettata, soprattutto a confronto con le concorrenti jap che hanno tremila pezzi molti dei quali ad incastro. La Day si spoglia in dieci minuti con una brugola da 5 e un cacciavite a stella a stelo corto: mica male direi!

Quello che secondo me manca alla versione base è un ammortizzatore di sterzo serio e la frizione antisaltellamento.. e che in effetti non si ritrovano nemmeno sulla R

1500 / 2000 grammi di un radiatore olio per uso pista non credo sconvolgano l'assetto della moto e non è certo più delicato o più esposto di un radiatore dell'acqua.

Il cambio estraibile farebbe comodo anche a me per risparmiare 700/800€ di manodopera per la sostituzione di una forcella del cambio da 10€

Lo smontaggio delle carene è veloce, ma decisamente mi rompe avere sempre da "rimontare" la scatola dei fusibili dietro la carena sinistra (oltretutto vicino al tappo del radiatore )