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Aquila GV125 vs Comet GT125R [Differenza di prestazioni]
10799031
10799031 Inviato: 20 Ott 2010 0:55
Oggetto: Aquila GV125 vs Comet GT125R [Differenza di prestazioni]
 

Eccomi quà, neo iscritto al forum al primo post!

Come scrivo nella presentazione sono felice possessore di aquila 125. Ora, dopo aver letto quasi tutti i post dell'area hyosung, mi viene una domanda:

Se la Comet e l'Aquila hanno gli stessi rapporti (tranne la 1a e la 6ta icon_lol.gif ) com'è che leggo di Comet che fanno i 130km/h mentra la mia Aquila (con una marcia in più 0509_up.gif ) tira sino a 120km/h a 12000rpm 0510_sad.gif ?

O forse le vostre Comet superano la soglia dei 12000?

Aspetto risposte!!!
 
10808140
10808140 Inviato: 21 Ott 2010 16:27
 

Rettifico:

L'Aquila in 6ta marcia a circa 115km/h si trova a 11.000rpm, con gli scarichi originali non tira sopra i 10.000rpm, ho dovuto beccare un pò di discesa per farla andare icon_sad.gif

Sicuramente gioca un ruolo molto importante l'aerodinamica, però è un dato comunque ben lontano dai quasi 140km/h delle Comet aventi motore identico... Aspetto cometisti per delucidazioni!
 
10808636
10808636 Inviato: 21 Ott 2010 17:58
 

Beh ti dico, io ho una hyosung 125 gtr tutta originale, io ho preso i 121 km/h e ero sulla soglia della zona rossa (10.500), ma dopo il contagiri inizia ad oscillare e non so perchè, forse dopo si ristabilizza senza problemi, ma non ha senso rischiare di rovinare il motore o altro per vedere quei pochi km/h in più, allora non mi fido troppo icon_smile.gif

Nella mia esperienza motociclistica posso dirti che l'aerodinamica ha un peso pressochè fondamentale, soprattutto quando si porta al limite la moto: anche il minimo attrito dell'aria ti fa perdere subito quei km/h che magari sono la differenza tra l'aquila e la comet...

Dopo credo che, sempre quando il motore viene portato al limite, conta anche il peso... in ruolo assolutamante marginale, sicuramente, ma conta anche quello...
 
10814779
10814779 Inviato: 22 Ott 2010 18:13
 

Oh bene icon_biggrin.gif

Probabilmente l'oscillazione è dovuta al limitatore di giri, a me lo fa in 4ta a 8.000rpm.
Avendo acquistato la moto usata temevo che magari a causa di un rodaggio fatto male non avesse prestazioni adeguate al motore, invece parlando di mezzi originali è ok 0509_up.gif

Quindi a 10.500rpm inizia la zona rossa nella Comet? L'avevo notato in effetti in qualche video, nell'Aquila la zona rossa inizia a 12.000rpm e finisce a 14.000rpm, con gli scarichi aperti a 12.000rpm ci arrivava pure icon_eek.gif

Se qualcun'altro vuole dire la sua!
 
10819125
10819125 Inviato: 23 Ott 2010 15:30
 

si a 10.500 inizia la zona rossa della comet!
credo che la tua zona rossa inizia più tardi perchè hai rapporti diversi (magari sto dicendo una vaccata colossale eh!)

ecco io ho spiegato una cosa a te e ora tu mi hai spiegato una cosa nuova a me rotfl.gif

quindi l'oscillazione è dovuta al limitatore? andar oltre immagino non si può e onestamente non ha senso, vado solo a sforzare il motore per ottenere quel paio di km/h in più...

credo che se hai fatto il rodaggio come va fatto non deve esserci nessun problema, cioè nel senso a meno che appena presa non andavi a 8000-9000 fisso, non credo che il motore venga danneggiato ottenenendo un calo evidente di prestazioni! se il rodaggio è stato fatto come doveva esser fatto deve esser ok! icon_asd.gif

spero di esserti stato utile!

doppio_lamp.gif
 
10819600
10819600 Inviato: 23 Ott 2010 17:23
 

Utilissimo grazie 0509_up.gif

Il problema era appunto che la moto l'ho presa usata e il rodaggio non l'ho fatto io, quindi temevo che la moto fosse un pò scarburata o qualcosa del genere.

Per quanto riguarda i rapporti di diverso abbiamo la 1ma (l'Aquila ce l'ha più corta) e la 6ta (la Comet non ce l'ha proprio 0509_pernacchia.gif ) per il resto i rapporti sono uguali.

E' stato un piacere, alla prossima!
 
10820037
10820037 Inviato: 23 Ott 2010 18:51
 

al limite, se pensi che sia un probl di carburazione, quando fai il tagliando gli dici al meccanico se riesce a dare un'occhiata a fondo!

ciao!
 
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