Si si poi ci penso io ma quando smonto il COPRIcarter poi viene giu qualche pezzo oppure smonto cambio la guarnizione e riletto il coperchio??

se vuoi posso darti una mano io. comunque: scolo liquido refrigerante, scolo olio del cambio, scollegamento del manicotto radiatore dal coperchio della pompa, scollegamento del tubo miscelatore (se ce l'hai) e rimozione copricarter.

bisogna fare attenzione a non perdere i due cilindretti di centraggio che cadranno una volta tolto il coperchio della pompa (mi sembra che vada tolto anche lui, in questo momento ho un.. vuoto). bisogna anche ricordarsi di fare lo spurgo al miscelatore una volta rimontato il tubo

Il problema viene dopo, quando rimonti devi ricaricare la pedalina

Ecco quello che avevo scritto nella mia guida sullo Smontaggio-Rimontaggio Minarelli Am6. per quanto riguarda la chiusura del carter e il caricamento della pedalina
Ora passiamo al montaggio del copri carter e al caricamento della pedivella di accensione.
Applichiamo della pasta rossa sul carter, svitiamo il bullone dorato sopra con la chiave del 16, nel montaggio della pedalina bisogna mettere l'ingranaggio con il fermo, rivolto verso il basso, verso terra. Chiudiamo il semi carter. Mettiamo la pedalina sul mille righe, tiriamo indietro la pedalina fino a fargli fare quasi un giro, tenendola in quella posizione avvitiamo il bullone dorato, togliamo la pedalina dal millerighe, la mettiamo nella posizione giusta, più comoda a noi per accendere la moto, ed il gioco è fatto.
Ed abbiamo chiuso il blocco motore Minarelli Am6!

Grazie ponzi ma la pasta rossa va al posto della guarnizione? e poi la pedivella devi metterla attaccata alla pedalina e poi devo tirarla indietro?

guarnizione piu'pasta rossa.Come dice emarex,a volte la guarnizione funge sia da spessore che da guarnizione.Meglio metterla.