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quanti km hanno le forche?al massimo proprio cambi i paraoli(10 euro) quanti km hanno le forche?al massimo proprio cambi i paraoli(10 euro)
tieni a mente che una forca piu dura o piu sportiva è anche piu scomoda in città investi magari in un buono scarico o non so cos'altro ci sia per sta ninjetta, daje un po di brio 
tieni a mente che una forca piu dura o piu sportiva è anche piu scomoda in città investi magari in un buono scarico o non so cos'altro ci sia per sta ninjetta, daje un po di brio prendi un 600 naked che è comodo e prestante 
personalmente ti sconsiglio il kit molle anche perchè ti cambiano la vita fino a un certo punto vedendo che comunque la base non è di chissà quale livello 
prendi un 600 naked che è comodo e prestante personalmente ti sconsiglio il kit molle anche perchè ti cambiano la vita fino a un certo punto vedendo che comunque la base non è di chissà quale livello
).. quanto è costata a voi la revisione e/o cambio paraoli? perchè se non si trova entro i 50 euro me la faccio io...
).. quanto è costata a voi la revisione e/o cambio paraoli? perchè se non si trova entro i 50 euro me la faccio io...
abbiate pazienza 
abbiate pazienza 
però è la mia prima revisione forcelle e quindi sono ancora ignorante
però è la mia prima revisione forcelle e quindi sono ancora ignorante almeno per spendere meno che cambiare molle o forche in se per se
però è la mia prima revisione forcelle e quindi sono ancora ignorante 
il mono dietro poi andrebbe irrigidito per forza? il mono dietro poi andrebbe irrigidito per forza? ) va discretamente bene così, certo il meglio sarebbe montare l'ohlins ma a questo punto dovresti mettere le forcelle anteriori della andreani, caricate ad azoto, regolabili ecc ecc e quindi si finisce su altri prezzi e soprattutto su altri utilizzi (pista prettamente); col bitubo quindi direi che va più che bene il mono posteriore originale. Uno dei giovamenti è sicuramente in frenata, la moto affossa sicuramente di meno per quanto detto prima sul fatto che serve una forza maggiore per far affossare la forcella di una stessa quantità rispetto all'originale, quindi a parità di frenata affossa del 15% circa in meno (siccome la forza in gioco sulle molle delle forcelle è lineare, F=kx e quindi se aumento k del 12% avrò che per ottenere la stessa escursione x la F dovrà essere del 12% maggiore, poi c'è la questione viscosità olio che è un po' più complicata, per questo ponevo un 15% in più sulla rigidità, il 12% è comunque sicuro e dato dalle sole molle). Tutto questo ovviamente vale anche in curva, ovvero la moto avrà ingressi ed uscite in curva più precisi poichè sarà più rigida e quindi ci saranno meno oscillazioni dovute alle sospensioni. Quindi abbiamo solo pregi e nessun difetto? Beh, il difetto è nell'uso su strada, in quanto sospensioni più rigide implica sentire molto di più le disconnessioni dell'asfalto, guadagni su stabilità e precisione ma perdi in comfort (e viste le bellissime strade che abbiamo sacrificare il comfort è un dettaglio tutt'altro che irrilevante ). Per quanto riguarda l'ultima domanda, devi valutare tu in base all'uso che ne fai, io avevo valutato l'acquisto ma poi viste le altre modifiche che ho apportato ho ritenuto più opportuno saltare direttamente sulle andreani (che prenderò tra un po'), se tu non hai intenzione di montare cose strane in seguito (tipo pinze modificate, tubi in treccia, pastiglie da pista e altro che possano mettere in crisi pesantemente le sospensioni) potresti anche prendere in considerazione l'idea di montare queste molle ) va discretamente bene così, certo il meglio sarebbe montare l'ohlins ma a questo punto dovresti mettere le forcelle anteriori della andreani, caricate ad azoto, regolabili ecc ecc e quindi si finisce su altri prezzi e soprattutto su altri utilizzi (pista prettamente); col bitubo quindi direi che va più che bene il mono posteriore originale. Uno dei giovamenti è sicuramente in frenata, la moto affossa sicuramente di meno per quanto detto prima sul fatto che serve una forza maggiore per far affossare la forcella di una stessa quantità rispetto all'originale, quindi a parità di frenata affossa del 15% circa in meno (siccome la forza in gioco sulle molle delle forcelle è lineare, F=kx e quindi se aumento k del 12% avrò che per ottenere la stessa escursione x la F dovrà essere del 12% maggiore, poi c'è la questione viscosità olio che è un po' più complicata, per questo ponevo un 15% in più sulla rigidità, il 12% è comunque sicuro e dato dalle sole molle). Tutto questo ovviamente vale anche in curva, ovvero la moto avrà ingressi ed uscite in curva più precisi poichè sarà più rigida e quindi ci saranno meno oscillazioni dovute alle sospensioni. Quindi abbiamo solo pregi e nessun difetto? Beh, il difetto è nell'uso su strada, in quanto sospensioni più rigide implica sentire molto di più le disconnessioni dell'asfalto, guadagni su stabilità e precisione ma perdi in comfort (e viste le bellissime strade che abbiamo sacrificare il comfort è un dettaglio tutt'altro che irrilevante ). Per quanto riguarda l'ultima domanda, devi valutare tu in base all'uso che ne fai, io avevo valutato l'acquisto ma poi viste le altre modifiche che ho apportato ho ritenuto più opportuno saltare direttamente sulle andreani (che prenderò tra un po'), se tu non hai intenzione di montare cose strane in seguito (tipo pinze modificate, tubi in treccia, pastiglie da pista e altro che possano mettere in crisi pesantemente le sospensioni) potresti anche prendere in considerazione l'idea di montare queste molle tu il mono dietro lo hai lasciato normale o lo hai precaricato? Le andreani quanto costano? comunque gli ondeggii io piu che altro li sento al posteriore che all'anteriore... dico questo perche a volte sento parlare gente che lo meno che se una moto ondeggia ha la ciclistica ch fa cacà però non capendoci io annuisco basta xD tu il mono dietro lo hai lasciato normale o lo hai precaricato? Le andreani quanto costano? comunque gli ondeggii io piu che altro li sento al posteriore che all'anteriore... dico questo perche a volte sento parlare gente che lo meno che se una moto ondeggia ha la ciclistica ch fa cacà però non capendoci io annuisco basta xD tu il mono dietro lo hai lasciato normale o lo hai precaricato? Le andreani quanto costano? comunque gli ondeggii io piu che altro li sento al posteriore che all'anteriore... dico questo perche a volte sento parlare gente che lo meno che se una moto ondeggia ha la ciclistica ch fa cacà però non capendoci io annuisco basta xD ). Le andreani costano 420 euro circa, non sono una spesa proprio irrisoria, ma secondo me con quelle si ottengono delle Forcelle tradizionali con la F maiuscola, nel senso che non avranno niente da invidiare alle stelo rovesciato. Io il mono l'ho settato sul precarico massimo. Per quanto riguarda il commentino dei geni della meccanica che hai sentito parlare, non è vero che se la moto ondeggia fà c****e di ciclistica, semplicemente ha un assetto più morbido delle altre; POI ovviamente si valuta anche la qualità della ciclista e questo è un discorso, ma dire che una moto ha una ciclistica di m... solo perchè ondeggia più di un'altra non è vero, se prendi un'enduro o delle moto da cross, avranno ovviamente un assetto più morbido, per l'uso che ne viene fatto, e quindi avranno senz'altro molta più oscillazione rispetto ad una sportiva tarata per la pista, ma non per questo una moto da cross ha una ciclistica che fa c****e, anzi tutto il contrario ; questo era per dire a chi critica: lascia criticare poichè se lo fanno senza dati e senza nessuna prova scientifica non sono degni di considerazione. La ninjetta è nata come sport tourer, ha un assetto piuttosto morbido e quindi adatto per la strada, chi la compra ne deve essere consapevole e basta, se vuoi andarci in pista come su una sportiva pura ci metti le mani (come sto facendo io) e la setti come più ti piace 