meglio non farlo poichè l iniezione potrebbe rispondere male e non ingrassare adeguatamente la carburazione....

io quando ho montato un filtro aria più apert non ho avuto problemi con l'iniezione, essa ha un rang dove può comunque funzionare perfettamente, allargando il filtro aumenterai i consumi prestazioni e per un filino il sound, la ricarburazione è occorrente farla quando si cambia scarico, filtro aria lo supporta benissimo, io ho preso un filtro aria BMC fatto apporta per la nostra moto, è costato tanto però non ha dato mai problemi, facile da montare ed in poco tempo senza alcuna modifica.
se invece vuoi mettere un filtro aria a cono allora penso che dovrai adattarlo al tubo di connessione con l'iniettore, mi sembra che sia abbastaza grosso, puoi benissimo provare, opure direi come terza soluzione prendi una spugna porosa e la metti fra la pare bassa e alta dell'airbox, naturalmente adattandola alla sua giusta forma... un lavoro comunque facile e a bassissimo prezzo...
ti lascio il link da cui ho comprato io il filtro aria: Link a pagina di Lobosracing.it

quello si, se la bucassi forse ancora si, ma togliere il coperchio dell'airbox e filtro cono non so, l'ì il volume d'aria assorbito aumenta notevoltamente, fai un giro su ebay, potresti provare con qualche filto aria a spugna e riadattarlo o qualcosa del genere...
guarda qua per qualcosa di generalizzato, : Link a pagina di Shop.ebay.it

o qualcosa in specifico tipo questo: Link a pagina di Cgi.ebay.it le misure non le conosco però non so quanto sia più aperto il filtro e nemmeno se vada bene... ma per rendere lidea direi che va bene

e se montassi il filtro a cono dentro all' air box originale tenendolo aperto?

nel senso che la centralina originale è tarata per regolare la carburazione con una certa percentuale d'aria proveniente dal filtro, se lui mette un elemento filtrante che lascia passare più aria la miscela aria-benzina che viene iniettata nel cilindro avrà una percentuale di H2O(contenuto nell'aria) maggiore. per riequilibrare la carburazione dovrebbe arrivare anche più benzina ma la centralina ha dei limiti e rischia di ingrassare la carburazione troppo oppure,al contrario, di tenerla troppo magra

poi varia un po' da moto a moto

è lo stesso che ho fatto io col filtro aria più aperto, la centralina con l'iniezione elettronica ha appunto il punto forte di poter ricarburare alla perfezione un cambiamento, sia che sia comburente (aria) o carburante (benza), stanto naturalmente entro un certo limite.

è lo stesso che ho fatto io col filtro aria più aperto, la centralina con l'iniezione elettronica ha appunto il punto forte di poter ricarburare alla perfezione un cambiamento, sia che sia comburente (aria) o carburante (benza), stanto naturalmente entro un certo limite.

poi varia un po' da moto a moto

beh se metti solo il filtro(senza bucare la scatola e lasciandola con il coperchio) non ci sono problemi perchè la centralina riesce ancora a riassestare la carburazione

si se metti quello a cono attaccalo bene al "bocchettone" nella scatola filtro

lo devi attaccare al bocchettone che c'è nella scatola filtro, poi scusa come faresti ad attaccarlo all'iniettore???

devi attaccare il filtro al tubo che si vede sulla sinistra, non badare alla parte cerchiata in rosso, ho solo tappato il buco dell'AIS
Immagine: Link a pagina di Img101.imageshack.us

devi attaccare il filtro al tubo che si vede sulla sinistra, non badare alla parte cerchiata in rosso, ho solo tappato il buco dell'AIS
Immagine: Link a pagina di Img101.imageshack.us

che bocchettone? il filtro nuovo non devo attaccarlo all' iniettore scusa?

quanto misura l' imboccatora del tubo?