aspetta io non dico di aver battuto nessuno..era in linea teorica..sarebbe tutti e due con taratura perfetta e carburazione pure..poi con gli scarichi diversi si vedrebbe..e poi magari anche quelli da cui pensate che la zx non è buona erano starati...io dicevo in linea teorica..ne sono + che certo..

Si dice "li" ascolto Comunque sconsigliano la pro replica perchè evidentemente non sono capaci a tarare e carburare Io la metterei abbinata ad un 19, ma la scelta spetta a te

ok

I rulli e i getti conviene che li prendi in un negozio o fai un ordine unico su internet. Comunque la shot è per elaborazioni base, io inizierei mettendo un variatore, shot e 19. Più avanti il gt base

La taratura comprende anche il cambiamento delle molle frizione. Se con 220€ ti fa solo montaggio marmitta e variatore più taratura e carburazione è un ladro...se invece è il costo anche del variatore e della marmitta direi che va bene, forse leggermente caro

220 euro con marmitta e variatore più taratura.... se gli chiedo anche di aggiungere la frizione e spugna quanto mi può chiedere??? compreso di montaggio???

Fatti fare anche la carburazione. Comunque se aggiungi redsponge (che costa 5€) e frizione fly (costo sui 50€), dovrebbe avrrivare sui 300€. Ma secondo me molti di quei soldi sono sprecati ...

CI sono anche le molle frizione malossi per frizioni originali, comunque dato che è un meccanico dovrebbe avere tutto l'occorrente. Secondo me conviene che gli dici tu che taratura fare

Secondo me potresti risparmiare molti soldi facendo tutto fai da te e fidati che non è difficile, anche perchè qui nel forum è pieno di guide. Allora prendi la marmitta, il variatore, molla di contrasto su internet. I getti, i rulli e le molle frizione le prendi in negozio

Ora ho un vuoto di memoria, ricapitoliamo. Tu hai un NRg e vuoi montare???
Comunque alla fine bisognerà solamente aumentare il getto massimo per la carburazione

Allora fai così, inizia a ordinare la roba da biolla o quarto o castiglione, vedi tu quale conviene e oridini la marmita, la spugna (la frizione lasciala stare) e il variatore (prendi magari un overdrive, lascia stare il multivar). Una volta arrivati vediamo di aiutarti a montare il tutto

Allora qua ci dovrebbe essere la spugna malossi: Link a pagina di Biollamotors.it
qua c'è la reverse: Link a pagina di Biollamotors.it
qua invece c'è il variatore: Link a pagina di Biollamotors.it
poi se hai qualche dubbio, tipo che non sei sicuro che siano giusti per il tuo scooter manda una e-mail e, in genere, in un paio di giorni rispondono

eh infatti è sempre quello il problema, li ci sono due variatori con le molle di contrasto diverse. In quel caso dovresti mandare una e-mail, mal che vada metti quello con i rulli piccoli (che per me rimane meglio del multivar)

Nono fanno due versioni, quella con i rulli da 16*13 e quella con i rulli da 19*15.5 però non so con precisione quale sia. Comunque puoi mettere i rulli di qualsiasi marca, basta che siano del peso giusto