Ducati1098....

.... questa primavera ho avuto il privilegio di essere uno dei primi a montare le (allora) nuovissime Sportsmart dopo un treno di RR....

......... sinceramente la prima impressione che ho avuto è stata quella di una gomma molto differente dalle RR.... soprattutto per il profilo più rotondo e (teoricamente ...) meno aggressivo......

............... invece una volta tolta per bene la cera e prese le debite misure hanno incominciato a mostrare tutto il grip e la cattiveria degne delle RR...... consentendomi delle pieghe che non riuscivo a raggiungere sulle precedenti.... naturalmente il problema principale è la capacità di guida del sottoscritto ..... che con il profilo arrotondato del Sportsmart ha trovato le gomme ideali.... forse..... ....

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ottima descrizione, questo era quello che volevo sapere....
in piu pero ti domando, dici che con queste gomme riesci ad avere pieghe migliori rispetto le gomme precedenti, si parla di un uso prettamente stradale o hai fatto anche qualche turno in pista???????? vuoi dire che con l'rr non chiudevi del tutto, mentre con le sportsmart avevi la gomma completamente chiusa??????????
la durata di gomma è uguale o le sportsmart sono piu morbide, quindi si usurano molto prima????

.... l'uso che ne ho fatto è unicamente su strada.... magari allegramente.. .... ma sempre su strada....

........ per il mio tipo di guida... nonche l'età ecc. ecc. le RR non sono riuscito a togliere l'ultimo mezzo centimetro dalla posteriore.... mentre con le Sportsmart manca poco che chiudo anche l'anteriore.... .....
...... e, strano ma vero, le SportSmart anche se apparentemente più morbide e performanti, hanno un usura più contenuta rispetto alle RR..... a 6000 kilometri c'è ancora una bella dose di intagli.... mentre le altre a 7000 erano già alla tela ..... e comunque ancora tenevano alla grande.........


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p.s. un saluto a Palermo, S.Vito, Trapani, le isole e dintorni

Ragazzi devo cambiare gomme, avevo pensato alle SportSmart (considerato che le RR non le fanno più) attualmente monto le Metzeler K3 però cerco qualcosa di più performante, secondo voi con le SportSmart lo faccio un salto di qualità dalle K3??

Lo SportSmart che dura meno dell' RR??? A me il post SS è durato il 30% in più, un più 15% pure l'anteriore. Su strada le SS sono ottime, sul bagnato e col freddo direi quasi incredibili, l'anteriore sembra un aratro che scava l'asfalto, ma la posteriore nell'uso sportivo non è al livello della precedente RR, che oltretutto era decisamente più (piacevolmente) reattiva. Secondo me, nell'utilizzo pistaiolo il K3 è migliore dell' SS, per tutto il resto no.

Ho appena montato una coppia di Dunlop SportSmart 180/55 e 120/70, rispetto alle Bridgestone di serie,
sulla Suzuki gsr 600, sono un abisso avanti (ci voleva poco).

La prima cosa che ho notato è che nelle curve a bassa velocità tende a chiudere l'anteriore,
è sufficiente aumentare leggermente l'andatura per ovviare.

Ho fatto solo una cinquantina di km per togliere la cera.

Lo SportSmart che dura meno dell' RR??? A me il post SS è durato il 30% in più, un più 15% pure l'anteriore. Su strada le SS sono ottime, sul bagnato e col freddo direi quasi incredibili, l'anteriore sembra un aratro che scava l'asfalto, ma la posteriore nell'uso sportivo non è al livello della precedente RR, che oltretutto era decisamente più (piacevolmente) reattiva. Secondo me, nell'utilizzo pistaiolo il K3 è migliore dell' SS, per tutto il resto no.

Quoto in pieno. lo Sportsmart è un ottimo e versatile pneumatico stradale che oltrettutto permette buone percorrenze ma non è neanche lontanamente paragonabile al k3 o altre gomme race omologate stradali come grip nell' uso sportivo. Se usato in pista con temperature alte tende quasi subito a scivolare tanto, specie al posteriore ed anche a ritmi amatoriali. Inoltre su molte moto soffre di un fastidioso effetto raddrizzante se si pinza piegati. Ripeto ottima gomma per uso stradale ma nulla più.
Max

In pista l'anteriore resta una sicurezza, in piega offre un feeling eccellente e tanto tanto grip, penso che bisogni combinarla davvero grossa per perder aderenza davanti... Dietro invece il discorso cambia, il feeling e la performance del vecchio RR sono inarrivabili per questo SS; si gira bene, intendiamoci, ma serve un pò di accortezza quando si apre il gas a moto piegata, tende a scivolicchiare, pur rimanendo molto comunicativo e facile da gestire... Tuttavia credo che chi va particolarmente veloce non apprezzerà molto questa gomma, in pista è probabile che si finisca presto per rimpiangere il vecchio RR...

guarda, quello che mi stai dicendo ora tu, un po mi ricorda quello che sta succedendo in questo periodo in strada, ma comunque, le temperature in strada sono molto piu basse della pista (credo), ma, la cosa che vorrei aggiungere è che diversamente dall'RR questa è una gomma piu spigolosa e nelle curve ti da una sensazione di grip maggiore con una certa performance anche in entrata e in uscita di curva..........
la cosa che un po mi da fastidio, anzi, che è piu antipatica di questa gomma, parlando di posteriore però, che in curva, come dici tu, strappa parecchio se apri gas, bisogna sapersi un po regolare su questo, pero temo che in pista le cose cambino parecchio..........
va be, chi vivrà vedrà, speriamo bene............

caro 1098, è vero che ogni persona ha delle sensazioni diverse dalle altre, ma tu queste sportsmart le trovi proprio il contrario di quello che in realtà sono!
Non sono altro che delle comunissime gomme stradali e nemmeno tanto sportive, tant'è che durano il 30% in più delle superbe qualifier rr, quella si che è una gomma racing stradale.
il fatto che vanno in temperatura prima, che hanno una carcassa più morbida, un profilo più rotondo, maggiori intagli dovrebbe far capire ai più che si tratta SOLO ed esclusivamente di una gomma stradale, nemmeno molto amata dagli smanettoni, anzi, e decisamente non adatte ai grossi bicilindrici perchè in uscita di curva non resistono alle bordate di coppia di questi ultimi.
al contrario le qualifier rr sono gomme da manico in strada, chi trova che queste cadano in curva è perchè hanno una velocità di ingresso e percorrenza molto lontane dal limite delle gomme che vogliono una guida d'attacco, l'unico difetto è che tendono a scalinare dopo un paio di migliaia di km.
per chi invece confronta una gomma come la k3 con le sportsmart, beh non c'è bisogno nemmeno di commentare........
studiate ragazzi e date gas!

La penso esattamente come te, meglio gli RR degli SS.
Io ho montato i Metzeler M5 (sulla VFR) e mi ricordano moltissimo gli RR

ma a pensarci, le Dunlop, producono un altro tipo di gomma che non dovrebbe essere niente male, la D211, chi ne ha mai sentito parlare, chi ne sa qualcosa??????

ma a pensarci, le Dunlop, producono un altro tipo di gomma che non dovrebbe essere niente male, la D211, chi ne ha mai sentito parlare, chi ne sa qualcosa??????

ciao,sul vecchio 748 avevo le Q RR,una favola,poi ho momtato le Sport smart.... gomma molto valida,ma all'anteriore mi dava la sensazione di scappar via (non molto bello)...,ora sul 848 sono passato dalle pirelli di serie alle sprt smart (de coccio sono ).... tutto un'altro mondo,la moto la sento più agile e reattiva e mi da la possibilità di effettuare delle belle pieghe,e la sensazione di fuga dell'anteriore.... sparita.
Sport smart a vita.

a che pressione le tieni?

2.3 anteriore e 2.5 il posteriore....
mi ci sono trovato sempre bene anche con l'RR, ma ora che ho questo calo, forse è meglio sgonfiarle un po