ho da poco preso la mia prima boxer (ma vetesima moto...)
e uno dei motivi e la famigerata affidabilità...

ma problemino uno (stupido) la sella pilotà si apre con difficoltà, devo dare un colpo forte sulla parte posteriore perche al meccanismo manca quel millimetro per sganciare... ma vedro cosa mi dicono al conce...

problema due, e credo piu serio (spero di no...)
ho iniziato a sentire un grant grant grant quando la moto è a folle... sembra venire da motore- cambio (si sente di più dietro la testata destra) e scompare se tiro la frizione...
ho la moto solo da 2000km (ma la moto ne aveva gia 19.000) solo che all'inizio o non lo faceva o lo faceva molto meno....

idee?

A me sembra che e'una cosa comune a tutte le moto...sara'il rumore del cuscinetto frizione che quando e'libero "ronza",quando va'in "tiro"non ronza piu'...mi sembra piu'che normale....

anzi ...e'quello,non ti preoccupare,e'normale.

per il rumore... bhe ho paura che sia proprio l'albero... anche perche camminando, specie nelle decellerate quasi a fermo o le partenze sento un clock .... come di gioco troppo largo di qualche cosa...

e inizio a sentire come un fastidio.... al portafoglio.... non è che stavo tanto meglio con la versys? 16.600km in 2 anni e mai un problema?
che palle!!! comunque vado al conc e vi aggiorno...
grazie....

azz l'hai preso a primo colpo...
si la moto è in garanzia stilnovo o nuovo bhò
io l'ho presa questo mese e ho fatto 2000km ... di test...
ma la moto ne aveva 19.300 al momento dell'acquisto.

oggi appena sentito hanno fatto una faccia brutta e mi hanno detto che in 2 mesi questa è la quarta....
io suppongo che doveva saperlo da prima visto che era un loro cliente.....comunque

badando ai fatti lunedi portero la moto che sara operata d'urgenza....
si deve smontare un casino di roba.....ruota, paralever etc etc per un cuscinetto che costa 15 euro....

bho
mi piacerebbe sapere se è davvero un problema cosi conusciuto perche se cosi fosse...
uhm
bella affidabilità!!!
sono molto scontento....
ho atteso 16anni per questa moto....
dalla prima volta che provai la boxer...
vorrei essere rinquorato ....
si deve rompere altro?

Alt.
se è il parastrappi, non devono cambiare un cuscinetto (non c'entrano i cuscinetti qui), ma l'intero albero primario del cambio, perchè la molla del parastrappi è incastonata li.
Per farlo, devono dividere la moto letteralmente in due e aprirti il cambio.
Ovviamente, dovranno sostituirti i 3 paraoli visto che ci stanno.

MI raccomando, fatti garantire che l'intervento passi al 100% in garanzia, e soprattutto di VERIFICARE il problema (non sono i cuscinetti, frizione o altro ancora).

Fammi sapere

Per la sella: quando giri la chiave per sollevare la sella vedrai un gancetto che si muove (ovviamente senza sella) quel gancetto lì vicino alla serratura spostalo un po' (pochissimo) lateralmente o a destra o a sinistra,col pollice, vedrai che va aposto tutto, ma per aprire una bottarella bisogna sempre dargliela