Dieguz ha scritto:
L'alluminio è un materiale più leggero della ghisa e si raffredda anche meglio..questo è il motivo per cui si usa l'alluminio da una certa fascia di potenza in su
Una fascia sola riduce l'attrito tra cilindro e pistone mentre due invece aumentano l'affidabilità.
Ciò che differisce fra questi due tipi di pistoni, è che nel monofascia il gruppo termico, avendo meno attrito, ha una maggiore resa ma nello stesso tempo una minore resistenza, invece un gruppo termico con un pistone bifascia ha maggiore attrito e maggiore affidabilità (quindi anche durata).
Spero tu abbia capito
quoto...una fascia più performanti, 2 più affidabilità
in pratica più una cosa è performante meno dura e meno è affidabile...ma come se non bastasse sempre più difficile è carburare e tarare, per questo sono pochi i meccani veramente bravi