ok ma io personalmente farei cadere la mia scelta o su una 996R o sun una 998 ben bostrom, quindi nessuna delle due con problema bilanceri.
Ho guardato sul sito ducati e penso che il motore del 996R sia lo stesso di un 998S o mi sbaglio?A parte le varie chicche tipo pistoni AC o bielle titanio (?)
Ma il 996R ha anche il cambio ravvicinato?

il 996R è in pratica un 998R con carene leggermente differenti.. a mio avviso è più 'esclusivo' di 998R

La 998s del 2002 monta una Showa anteriore ed un Ohlins posteriore, mentre la 998s Final Edition monta tutto Ohlins.

Straquaoto, l'unica cosa che voglio precisare, se non vado errato è che il motore del 996R ha le bielle in titanio, come quello del 998 R mentre il motore del 998s ah le bielle in acciaio.

bravissima infatti non mi tornava il fatto che il 998s avesse le bielle in titanio....

Straquaoto, l'unica cosa che voglio precisare, se non vado errato è che il motore del 996R ha le bielle in titanio, come quello del 998 R mentre il motore del 998s ah le bielle in acciaio.

scusa allora che differenza c'è tra il mio 998 del 2002 e un 998s del 2002 se entrambi hanno le forcelle showa ed il posteriore ohlins???? mi sembra strano che non ci siano differenza, non dirmi che l'unica è sul canotto di sterzo regolabile....

ok ma io personalmente farei cadere la mia scelta o su una 996R o sun una 998 ben bostrom, quindi nessuna delle due con problema bilanceri.
Ho guardato sul sito ducati e penso che il motore del 996R sia lo stesso di un 998S o mi sbaglio?A parte le varie chicche tipo pistoni AC o bielle titanio (?)
Ma il 996R ha anche il cambio ravvicinato?

E' vero che hanno lo stesso identico motore, ma quello del 998s non ha le bielle n titanio

E' vero che hanno lo stesso identico motore, ma quello del 998s non ha le bielle n titanio

Scusate ancora una volta, ma ho scritto in questo modo perchè mi sono documentato, in quanto ho apero il motore del mio 998s.....
Allora la differenza tra un 998 base e un 998s stà nel motore....., ovvero, a prescindere da un applicazione di cammes più spinte per l'S, è propio differente il banco, chiamato coppa bassa.
Comunque, se chiedete in ricambio la bilella del 998 s , vedrete che questa è in acciaio.
Il titanio è stato applicato per il 916 sps, il 996sps, il996r e il 998r.
Parlo per esperienza personale, se poi ho un 998s con bielle in acciaio non so.

scusa allora che differenza c'è tra il mio 998 del 2002 e un 998s del 2002 se entrambi hanno le forcelle showa ed il posteriore ohlins???? mi sembra strano che non ci siano differenza, non dirmi che l'unica è sul canotto di sterzo regolabile....

Scusate ancora una volta, ma ho scritto in questo modo perchè mi sono documentato, in quanto ho apero il motore del mio 998s.....
Allora la differenza tra un 998 base e un 998s stà nel motore....., ovvero, a prescindere da un applicazione di cammes più spinte per l'S, è propio differente il banco, chiamato coppa bassa.
Comunque, se chiedete in ricambio la bilella del 998 s , vedrete che questa è in acciaio.
Il titanio è stato applicato per il 916 sps, il 996sps, il996r e il 998r.
Parlo per esperienza personale, se poi ho un 998s con bielle in acciaio non so.

Questo fatto delle bielle in titanio è stato sempre un capitolo aperto per me.......
Io so che la 996 SPS ha le bielle in acciaio della PANKL....
Una volta per tutte cerchiamo di fare chiarezza!

Il 996 SPS (o S) ha le bielle in tiatanio.

dal sito Ducati..

Immagine: Link a pagina di Img820.imageshack.us

Ragazzi non scherziamo ho avuto 2 998s ed ad uno ho fatto lavorare completamente il motore...

IL 998S ha le bielle in titanio! Punto!
SE andate sul sito Ducati e vi scaricate il catalogo ricambi lo potete constatare da soli , ma potete chiedere a qualunque officina Ducati .
Codice ricambio Biella Ducati 998s :
156.2.019.1a
ricambio Biella Ducati 998R :
156.2.019.1a
ricambio Biella Ducati 996R :
156.2.019.1a

Queste bielle si possono montare addirittura sul 1098/1198

Il 996 SPS (o S) ha le bielle in tiatanio.

dal sito Ducati..

Immagine: Link a pagina di Img820.imageshack.us

Allora, voglio scusarmi con tutti.
Dopo le vostre risposte, sono andato a ri-informarmi e la verità è che ho fatto un gran casino io!!

Io avevo effettuato l'operazione dell'apertura del motore sul mio precedente 998 base!!!(sostituito poi con l"S") ecco perchè avevo trovato le bielle in acciaio..............

Le bielle del 998s sono effettivamente in titanio e mi scuso per aver incasinato le idee di tutti

Ma non credere proprio.
il 996R monta lo stesso motore , identico spiccicato del 998S di 998cc da 100mm.
Il 998R è l'unica serie perfetta a montare il 999 cc da 104mm.
Le carene sono praticamente uguali cambia l'ultima cifra della sigla( 6/8 ) , il 998R
ha anche il codone monoposto chiuso in carbonio mentre il 996R ha quello in prastica con le prese d'aria.

Invece la 998 S Final Edition, ha i pistoni da 100mm o da 104mm?

E' sempre un 998s. 100mm.

Ultrass toglimi una curiosità.......................................
Il 998 s Final edition ha i carter "normali" vero, non i "fusi in terra"
Se non vado errato i "fusi in terra" sono solo nelle versioni 998s del 2002 e nelle repliche Bayliss e Bostrom , o sbaglio?

Il discorso è insteso per la "S", la "R" sono tutti "fusi in terra"
Grazie

Ti dico , la mano sul fuoco non ce la metterei.
Comunque in linea di massima è corretto quello che dici , la mia R e i due 998s che ho avuto
li avevano fusi in terra. Bayliss e le Bostrom sono fusi in terra in quanto 998s .
I Final Edition , prodotti negli anni successivi li avevano pressofusi in quanto vennero utilizzati quelli prodotti per il 999S(pressofusi).
A quello che hai detto aggiungo il 996R , carter fusi in terra.

E' sempre un 998s. 100mm.

Grazie, giusto mi dimenticavo il 996 R......................
Per il 998 final edition, sono sicuro che sono pressofusi in quanto l'ho visionato io in un conce a roma e ho riconosciuto che non erano i fusi in terra;

E' un vero peccato, in fondo anche sulle 999 s potevano metterli.......................

Per quanto riguarda i 1098 invece, apparte gli R prima serie che avevano anche le teste fuse in terra oltre che il basamento, gli ultimi hanno le teste pressofuse giusto?

Hai visto quello di motoincontro?

IL mio 1098 Base li aveva pressofusi. Dell'R sinceramente non so...
Tra l'altro con l'1198 i carter sono pressofusi con la tecnologia vacural .