Ciao a tutti volevo chiedervi se con uno step 2 è meglio un pistone monofascia o un bifascia forgiato?

per uso stradale sempre e comunque bifascia.. ci sono tanti altri miglioramenti da fare che non "buttarli" in un monofascia.
Un monofascia fa guadagnare solo ed unicamente se usi sempre la moto dai 9000 giri in su, come in pista, altrimenti è inutile, ti ritrovi con più svantaggi che vantaggi.

e per uno step 3 che usi in strada anche?

come già detto in strada è sconsigliatissimo il monofascia, se proprio vuoi prende un'asso werke grafitato.

Si ma considera che in 1 anno ho percorso solo 7000km circa, quindi non mi durerebbe manco tanto poco.
In più io non sto sempre al massimo, solitamente non supero i 10000giri del motore quando ho una guida più sportiva.

E allora chettefrega di avere un monofascia, i cui vantaggi li senti prevalentemente ai massimi giri?

bifascia e via andare.

continuo a sconsigliarlo, ma comunque un'asso werke nuovo si trova a 120€, poi non so quanto si prende il tuo meccanico per montarlo.

Il pistone mi ha detto che lo prende a minor prezzo, quindi non più di 100€...

Non lo so manco io quanto si prende visto che è la prima volta che mi tocca la moto questo meccanico.
L'ho chiesto per avere una idea almeno... ditemi i vostri quanto si prenderebbero

Il pistone mi ha detto che lo prende a minor prezzo, quindi non più di 100€...

Non lo so manco io quanto si prende visto che è la prima volta che mi tocca la moto questo meccanico.
L'ho chiesto per avere una idea almeno... ditemi i vostri quanto si prenderebbero

lappatura e telatura sono due operazioni completamente differenti!

i prezzi variano da meccanico a meccanico, ma per la lappatura so che chiedono assai, almeno 120€ ... calcolando un pò dovrebbe essere più o meno così: 100€ di pistone + 150€ di lappatura + 60€ di manodopera.

tutto compreso dovresti stare intorno ai 300€

Se ti puo servire dare un occhiata ai pistoni guarda qui: Bielle, pistoni e vari componenti meccanici[topic ufficiale]
Uhm...la lappatura o anche detta telatura costa 20€
Lappature Lucidature Rettifiche [Differenze??]

Mi state facendo confondere in pratica vi dico quello che ha fatto per lapparlo o quello che è.
Ha preso un aggeggio tipo ce l'avete presente un tre piedi dove si mette la macchina fotocamera? Simile a quello però ovviamente molto più corto e flessibile.
Alla base di questi 3 piedi c'era una specie di materiale, se non sbaglio lui mi ha detto che era una pietra particolare che eliminava i residui attaccati alla canna del cilindro.
Quindi inserisce questi 3 piedi nella canna e attaccandolo sopra ad un semplicissimo trapano, lo fa girare e contemporaneamente il suo assistente lo oliava bene spruzzandolo direttamente dentro

Non so se mi sono spiegato bene. Questo non riempie le righe fatte da una grippata, ma semplicemente elimina il materiale del pistone che si è attaccato al cilindro. Infatti a fine operazione (5 minuti contati) mi ha fatto toccare e non c'era più niente. Invece una grippatina lato scarico che avevo fatto io un pò di tempo fa era rimasta, ma era così leggera che passandogli il dito manco si sentiva, con l'unghio si sentiva pochissimo.

Come si chiama questa cosa? a me sinceramente non mi sembra un lavoro da 120€, ma max da 10 - 20€ per l'elettricità consumata va

Non credo di aver capito molto bene....ma parebbe una semplice lucidata (che non costa 120€).
Ragazzi finiamo di andare o.t.

Raga ma mi sta venendo un dubbio... ma il pistone Asso Werke monofascia esiste solo grafitato o c'è anche quello non grafitato?

Non è che il meccanico mi prende quello non grafitato

Perfavore non fatemi ripetere le cose....per i pistoni, bielle ecc. c'è un topic apposito.
Grazie.

lo dice nel video... 45 dollari a cilindro costa... non è una lappatura quella con un ra 74 e passa...
asso credo abbia lasciato a listino solo il monofascia grafitato e il bifascia non grafitato