Narukage ha scritto:
Per smontare entrambi i componenti (variatore, e campana) di solito è consueto utilizzare una pistola pneumatica inquanto veloce e crea pochi problemi, ma si puo ricorrere anche a altro.
Il dado deve andare perfetto non deve ne ballare ne essere troppo stretto pena la spanatura dell'albero
La frizione la smonti dal correttore di coppia sulla morsa con una chiave grande è abbastanza manuale come lavoro ma non serve quasi a nulla smontarla se non a cambiarla del tutto o a inserire una molla di contrasto o mollette diverse
si ma infatti non è che che gira dentro cioè se spingo di lato non si muove è solo che appunto balla 1 attimo... comunque allora che dimensione è il dado giusto del vario e della campana?
Io mi affido comunque alla pistola 