thelake ha scritto:
scusate il ritardo, ma mi sono adeguato ai tempi EMP. Ordinato il 6 arrivato il 15, dello stesso mese, alias ieri. Stasera mi sono fiondato dal meccanico con il pacco EMP e dopo mezzora io e il mio meccanico abbiamo alzato bandiera bianca! Due cose non andavano , mancavano delle viti , e qui il mecca ha rimediato, ma al momento di chiudere il coperchio il volano andava a sbattere su una flangia che EMP ha aggiunto per fissare il loro statore al coperchio.
Morale, adesso devo sentire EMP e capire che cosa hanno intenzione di fare! Morale a terra, senza moto da 15gg , sono già in astinenza ....
Santissima pazienza!!
Spero di darvi buone news alla prossima!
Morale, adesso devo sentire EMP e capire che cosa hanno intenzione di fare! Morale a terra, senza moto da 15gg , sono già in astinenza ....
Santissima pazienza!!
Spero di darvi buone news alla prossima!
A quanto pare non sei il solo.
Un socio VIC ha preso lo stesso statore e dopo varie tribolazioni e' riuscito a montarlo.
Peccato che la tensione massima fosse di "ben" 12 V
Direi che la EMP si puo' cancellare.
Adesso devo capire da dove arriva lo statore di un altro socio VIC, comprato a 220 Euro.
Dovrei anche avere la persona giusta che lo puo' giudicare senza provarlo, perlomeno se ci sono grosse magagne (e' quello che mi ha riavvolto lo statore in modo impeccabile e che lo fa spesso per le moto d'epoca).
(tutte le spie erano normali anche come intensità). Avvio a spinta, la moto sembra andare bene, tranne per irregolarità ai bassi regimi con tendenza a spegnersi. La sensazione era anche che scaldasse di più. Trovandomi a circa 900 Km da casa e all'estero spero sia la batteria, che sostituisco con una molto più piccola ed economica ma sempre al gel e precaricata (4 Ah anzichè 11). Al primo avviamento tutto ok, già al secondo, dopo nemmeno 15km si ripete il mancato avvio. Torno indietro a riprendermi la batteria originale. L'indomani copriamo i 900 km dell'ultima tappa senza problemi eccetto qualche spinta per riavvio dopo le soste (nota: dopo circa 600 km, al secondo rifornimento .. si è anche accesa da sola). Una volta a casa inizio a leggere su questo Forum, faccio prove e il problema sembra sempre più chiaro: lo statore. In Honda mi dicono che non c'è certezza che sia lo statore... o solo quello, e dovrei portargli la moto per eseguire tutte le prove strumentali, mi fanno preventivo pessimistico che include statore, regolatore, test e manodopera per circa 850€ 
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postava di aver appena ricevuto da Motosport lo statore confermando che era originale Honda. Incoraggiato lo ordino con la sua guarnizione pagando il tutto (compresa spedizione) 320€. Dopo 8 gg nessuna e-mail col codice per il tracking del pacco (la promettevano entro 5 gg). Gli scrivo, la risposta automatica promette risposta entro 4 h... ma niente. Gli riscrivo il giorno dopo ed inizio a preoccuparmi. Il giorno stesso (7/9) mi arriva una mail col codice per tracking e successivamente le 2 risposte ai miei solleciti. Il 17/9 ho il pacco a casa. I pezzi sono imballati Honda e hanno il codice originale.
sperando che non mi rovini anche la prossima estate 
