carbonfiberRS ha scritto:
la pressione di gonfiaggio da utilizzare è quella che dice il costruttore, a livello teorico, nel caso di uso più sportivo può far comodo sgonfiarle, ma di poco, max 0,1 bar, ruote eccessivamente sgonfie fanno perdere stabilità in quanto la loro rigidezza cala, inoltre con le ruote più sgonfie bisogna piegare di più per percorrere la medesima curva alla medesima velocità, ruote più sgonfie di quanto indicato per quanto aumentino l'impronta a terra portano a svantaggi di guida che possono essere significativi come reattività della moto, stabilità e comportamenti dinamici diversi, ad esempio la ruota più sgonfia al posteriore ne aumenta la deriva, il che significa che il veicolo sarà più sovrasterzante di prima
quoto..nn sarei riuscito a spiegarmi in modo migliore.. 
...potrebbe crearti nn pochi problemi...ancora di piu se è una strada piena di buche 
