Taglia la marmitta e tira via tutta la m***a se no fai come hai detto te che si può

fosse per me l'avrei fatto il giorno dopo che mi è arrivata
ma sei sicuro che si possa? vorrei un parere da chi conosce l'husky

no no non hai capito
io il ripotenziamento lo farò con una nuova marmitta (una after o quella del kit come vorrebbe mio papà), ma intanto che aspetto vorrei far andare la moto un pò di più (e farla anche scaldare di meno), ma senza danneggiare la marmitta, figuriamoci farla esplodere con la benzina! infatti poi dovrebbe tornare perfettamente bloccata in caso di bisogno
se mi dite che o si sega tutto o niente aspetto la marmitta nuova e bon (anche se mi toccherà arrostirmi la gamba destra ancora per un pò )

ascolta se vuoi farla scaldare meno devi x forza togliere le paratie interne! il modo più veloce è quello che ti ho detto io! comunque il blocco che frena di più è il catalizzatore quindi un domani se vuoi rimettere i blocchi anche se rimetti solo catalizzatore ti frena un botto! comunque fidat che non rovini niente!

guarda io fossi in te lascerei perdere.
tienila così la moto e fregatene almeno quando la ripotenzierai avrai i pezzi per poterla portare originale (vendita\revisioni particolari).
alla fine il gioco non vale la candela,tienila depo e goditela così (in enduro potebbe non essere un male: un mio amico aveva ai bei tempi tenuto la sua moto,un husqy sm,depotenziata e mi ricordo che aveva una spinta ai bassi da 4T causa la flangia) cercando di sfruttare quell'unico lato positivo che ti da il blocco.

tienitela così finchè non la sblocchi,impara ad usarla a pieno così in off e poi ti ritroverai con una moto totalmente diversa da sfruttare di più e da re-imparare: è tutta esperienza secondo me.