ci sarà un motivo no? qulla basetta costa 15€ al pubblico husqvrana la pagherebbe 50centesimi se non di meno e allora perchè non la mettno direttamente?

allora come volevo imostrare non significa che è costruito male.........è stato fatto intenzionalemnte.................se parliamo di pezzi usati anche per l'husqky ce ne sono piuttosto dimmi quando costa il 160 nuovo

allora come volevo imostrare non significa che è costruito male.........è stato fatto intenzionalemnte.................se parliamo di pezzi usati anche per l'husqky ce ne sono piuttosto dimmi quando costa il 160 nuovo

costa troppo per quello che va !!

prendi kit testa + basetta htm sono 115 euro
non sono neanche eccessivi

costa troppo per quello che va !!

e allora cosa devi dire del booster che costa 2.000 euro e va una sega... ma che ragionamenti sono

be invece sul rotax aquel prezzo ti fai fare uno step 2 al cilindro che alla fine guadagni gli stessi cv che con testa e basetta per husky

questo non te lo faccio dire io l'ho preso usato e comunque va e va di brutto basta adattargli una marmitta adeguata anche la full power va bene poi se cerchi gli alti giri è un'altra cosa. è un cilindro nato per l'rx ha moltissima forza cosa che il motard deve avere

si ma non gode di grandissima affidabilità....il pistone pesa tantissimo e a detta di quelli che lo hanno montato è molto propenso a grippare

Tornando In Topic, molti fanno dipendere questa scelta dalla ciclistica della moto, dicendo che la husky è troppo bassa la sx invece no ecc ecc (fino a ieri ero uno di questi) adesso invece è cambiata la storia, mi ci sono seduto su e ho potuto constatare che si abbassa quanto si abbassa la aprilia sx, con la differenza che la husky sembra più bassa perchè è più lunga.
Spero di esser stato d'aiuto

concordo in pieno...
io prima di prendere l'husqy mi facevo un sacco di pippe mentali sul fatto che fosse bassa per la mia statura(oltre 1.90)... poi l'ho provata e mi sono trovato benissimo... poi la taratura delle sospensioni è ottima... provando quella col mono indurito mi sono trovato malissimo... in curva ti senti sempre l'anteriore sfuggire...
poi personalmente trovo molto più bello di estetica l'husqy, è molto più slanciato... l'aprilia lo trovo troppo tozzo... poi secondo me per quanto sia un ottimo motore il rotax non è adatto a un motard...è troppo morto ai bassi... per non parlare del ripo molto costoso...
io ho provato entrambe le moto e nonostante sia un po più potente il rotax agli alti... l'husqy è molto più divertente... con dei bassi molto più corposi...
poi voglio dire che il blocco husqy è un blocco affidabilissimo... la maggior parte dei grippaggi è colpa della gente che non sa metterci le mani...

concordo in pieno!tipo io che ho montato la scarow e ho lasciato la caqrburazione che avevo da depo...logicamente non posso andare da mamma husky e fargli casino perchè ho grippato

ragazzi quindi come affidabilità che conclusioni possiamo trarre??? il mio sogno sarebbe un sx di estetica e ciclistica con motore rotax iper affidabile ma i bassi dell'husky e il ripo senza rave

io invece voglio la botte piena e la moglie ubriuaca un motore così non esiste quindi se vuoi inventalo

esiste eccome, quello della cagiva mito è così e ha pure più bassi dell'husky e un funzionamento più lineare

come fa ad avere più bassi dell'husqy se è un motore fatto per l'alungo..............anzi è lo stesso motoe dell'husqy.........l'avevo letto da qualche parte e ho trovato persino il logo cagiva sul tappo dell'olio del mio husky

non è lo stesso... la mito ha un motore superquadro, che dicono abbia meno allungo, ma ne ha comunque tanto mantenendo una bella linearità e meno vibrazioni anche, è affidabile e viaggia bene.
il tappo cagiva è perchè l'husqvarna è nel gruppo mv agusta, cosi come la cagiva..

adesso spieghi il significato di superquadro

comunque riguardo alla domanda iniziale a me sembrava che fosse il contrario....mi spiego... la mito monta un motore "superquadro" 56mm X 50.6mm, antiquato e meno performante del motore che montano tutti i 125 2t e anche l'husqvarna (54mm X 54.5mm) infatti avevo sentito che la nuova mito montava lo stesso motore dell'husqvarna e non l'inverso... e poi la mito ha più velocità massima dell'husqvarna NON per il motore, ma per i rapporti e l'aereodinamicità...

quadro superquadro sottoquadro
è il rapporto tra corsa e alesaggio