Barone ha scritto:
notare bene che con questa modifica si perde l'omologazione per le emissioni e una volta rotto il catalizzatore all'interno del collettore non è più ripristinabile, quindi pensateci bene prima di farlo. A sentire chi l'ha rimosso la moto prende i giri molto più velocemente, per quel che ne ho capito io di modifiche dell'fz1 la rimozione del pre catalizzatore andrebbe con la modifica all'airbox, un terminale aperto e per apprezzarne a pieno i vantaggi una centralina aggiuntiva.
Te lo dico anch'io!!! In piu' scalda mooolto di meno. Ora la temperatura d'esercizio da display si attesta sui 74-75 C°, mentre prima andava anche a piu' di 85.....