Salve a tutti. Ho una Tzr e questa mattina mentre correvo mi è caduta la catena perchè troppo lasca. Così l'ho rimessa su e tirata, ora è perfetta. Però è emerso un problema: mentre corro e soprattutto quando rilascio il gas sento dei colpi provenienti dal lato sinistro (lato pignone) a distanza di 1 secondo l'uno dall'altro ma comunque irregolari. La moto va benissimo e non riesco a capire cosa sia, è come se qualcuno martellasse sul blocco. Spero di non dire una cavolata ma prima che mi cadesse la catene non avevo notato questo o forse non mi ero accorto. La moto è stata ferma per 2 settimane al chiuso. In linea generale quali potrebbero essere le cause?

OK ragazzi il problema mi sembra più grave del previsto. Prima sono uscito e ho trovato un lago d'olio motore sotto la moto:
Immagine: Link a pagina di Img718.imageshack.us
Ho toccato la catena ed era tiratissima, cioè non aveva nemmeno il gioco di un centimetro e ieri sera ho fatto 30 km. Così l'ho posizionata correttamente e ora è perfetta. Il problema è che il rumore dal pignone persiste..e come un TLACK TLACK ad intervalli irregolari cioè lo fa ogni tanto ma molto spesso, così l'ho spinta per 2 metri da spenta e ho notato che l'olio motore fuoriesce da dietro il pignone e ne esce molto anche.. Cosa è successo?

Un mio amico ha avuto lo stesso problema nel suo caso s'era svitata la vite di scolo da sola

Si ma a me esce dal pignone, non dalla vite di scolo..

non è paraolio lato pignone certo che caspita ne devi aver perso di olio dopo 30 km ricordati di rabboccare l olio dopo...comunque anche se spero per te di no forse si è storto magari l'alberino del pignone e quindi gli ingranaggi non lavorano bene...un paraolio non fa clack clack e quindi senti fare clack (ti toccherà cambiare alberino pignone ) il rumore non e costante magari perchè acceleri o rilasci l acceleratore di poco e la velocità dell albero cambia e quindi senti irregolare i suono
P.S. portala da un meccanico oppure metti un video in cui si sente il rumore

ma guarda che devi mollare prima il perno che tiene fissa la ruota...e poi suoi regolare!

eh allora ti credo
le viti servono solo a far si che mandando a battuta il perno della ruota la catena sia registrata.... cioè tu se hai la catena troppo tesa avviti i registri e dopo aver smollato il perno spingi la ruota contro di essi così da smollare la catena

aliux ha da 3 anni la moto...io dopo 16000 km ho dovuto cambiare la corona per gli stessi identici problemi di aliux...aliux...prova a dare un colpo di frizione e vedi che si sente un rumore tipo crack E poi ripeto guarda la corona!

Guarda io oggi ho posizionato correttamente la catena (Grazie cuzzo per la spiegazione ) Però ho notato ancora che la catena tendeva a tirarsi e smollarsi tirarsi e smollarsi. Così l'ho portata dal mecca e gli ho detto questo. Il problema sapete dove sta?
O corona o pignone o entrambi si sono ovalizzati.

Ho comprato catena e pignone .. non riesco a trovare la ca**o di corona!

la catena è molto lunga...ho dovuto levare 2 maglie(120 maglie) e poi ho attrantato la catena...comunque montala con tutto sopra...mettila su(ovviamente riuscirai a metterla senza neanche fare uno sforzo...misurala e vedi quante maglie levare!

Eh? E come diavolo si tolgono le maglie?? XD