Da un po' di tempo si sta' spargendo la voce che le moto scaldano troppo!!! Ma prima non ci aveva mai fatto caso nessuno?!? Da che mondo e' mondo le moto si scaldano e anche tanto, percui anche noi ne paghiamo le conseguenze, ma e' un fatto normalissimo, e io non capisco perche' se ne parli solo ora..... Soprattutto le naked che hanno il telaio non coperto sono piu' sottoposte a questo pseudoproblema, ma anche la carenate non scherzano.

se uno non ha mai avuto moto giustamente si proccupa.....e subito si informa

senza parlare del fatto che eventuali anomalie del motore potrebbero portare a un riscaldamento maggiore rispetto la norma.

Chiaramente se faccio del traffico e la moto lavora intorno ai 100 gradi e più il telaio scalda di più che se faccio un passo di montagna e la moto lavora intorno agli 84/86
Grazie comunque a tutti per l'aiuto

Chiaro che nel traffico il motore scalda di piu' e il calore si diffonde molto piu' rapidamente.
Quindi secondo me devi stare tranquillo, anche perche' se la temperatura normalmente si attesta sugli 84°c non ci devono essere particolari problemi. In citta' invece raggiungere e passare i 100 e' normale d'estate.

alcune piccole precisazioni:

-nel traffico il motore non scalda di più non nel senso che il calore diffonde più rapidamente, ma semplicemente si dissipa meno calore poichè da fermi non c'è flusso d'aria quindi la temperatura sale, quindi il flusso termico verso le parti più fredde aumenta e di conseguenza si scalda tutto ciò che sta più o meno vicino al motore In particolare nelle moto che dispongono di ventole laterali (come gli R6) si scalda in fretta il telaio perchè le ventole sottraggono calore al liquido del radiatore e lo sparano nell'aria che spesso viene soffiata sulle nostre gambe e/o vicino al telaio (che è in alluminio e conduce bene il calore)

-le naked non è vero che scaldano di più, dipende sempre dalla logica con cui sono progettate, ossia da quanto sono "sportive"; un ducati monster non scalda certo più di un r6!!


Modelli simili di moto possono scaldare in maniera diversa per vari motivi:

-modifiche eventuali (sopratutto quelle che variano la carburazione)
-età e liquido utilizzato per il radiatore
-stato di usura del radiatore (quanto è mitragliato dai sassolini)
-carburazione (che può variare per effetto delle modifiche); la carburazione varia la temperatura massima raggiunta nel motore, di consueguenza influisce sul flusso termico

Generalmente, per quanto ho visto io e per quanto ne so io (che non faccio il meccanico), spesso il problema è nel liquido del radiatore e/o nel radiatore!! Nel tuo caso specifico, quanto è vecchio il fluido di raffreddamento?

alcune piccole precisazioni:

-nel traffico il motore non scalda di più non nel senso che il calore diffonde più rapidamente, ma semplicemente si dissipa meno calore poichè da fermi non c'è flusso d'aria quindi la temperatura sale, quindi il flusso termico verso le parti più fredde aumenta e di conseguenza si scalda tutto ciò che sta più o meno vicino al motore In particolare nelle moto che dispongono di ventole laterali (come gli R6) si scalda in fretta il telaio perchè le ventole sottraggono calore al liquido del radiatore e lo sparano nell'aria che spesso viene soffiata sulle nostre gambe e/o vicino al telaio (che è in alluminio e conduce bene il calore)

-le naked non è vero che scaldano di più, dipende sempre dalla logica con cui sono progettate, ossia da quanto sono "sportive"; un ducati monster non scalda certo più di un r6!!


Modelli simili di moto possono scaldare in maniera diversa per vari motivi:

-modifiche eventuali (sopratutto quelle che variano la carburazione)
-età e liquido utilizzato per il radiatore
-stato di usura del radiatore (quanto è mitragliato dai sassolini)
-carburazione (che può variare per effetto delle modifiche); la carburazione varia la temperatura massima raggiunta nel motore, di consueguenza influisce sul flusso termico

Generalmente, per quanto ho visto io e per quanto ne so io (che non faccio il meccanico), spesso il problema è nel liquido del radiatore e/o nel radiatore!! Nel tuo caso specifico, quanto è vecchio il fluido di raffreddamento?

Scusa Jeremy(Burgess...), ma se il calore si dissipa di meno, per forza di cose il motore si scalda di piu'...., o no?

il motore SI scalda di più...tu probabilmente lo davi per scontato quando hai detto "scalda"; io l'ho solo spiegato al nostro amico per aiutarlo a capire meglio il funzionamento, non era una correzione, ma non volevo che pensasse che da fermo il motore produce più calore. Chi è Jeremy(Burgess...) ?



Per quanto riguarda invece il liquido del radiatore sono al quasi sicuro che non te lo abbiano cambiato al tagliando, anche se magari lo hai anche pagato. tanto chi se ne accorge, e chi controlla?

A me sono stati capaci di mettere un olio diverso da quello che ho chiesto (ha anche un colore diverso) e continuavano a negare l'evidenza anche quando gli ho fatto vedere i colori diversi.....i disonesti sono ovunque.

Ricapitolando:

- le Suspertive scaldano tanto
- è normale che il telaio si scaldi
- se la tua rispetto ad una moto UGUALE manifesta problemi di calore eccessivo, allora devi controllare principalmente

--radiatore
--liquido radiatore

il motore SI scalda di più...tu probabilmente lo davi per scontato quando hai detto "scalda"; io l'ho solo spiegato al nostro amico per aiutarlo a capire meglio il funzionamento, non era una correzione, ma non volevo che pensasse che da fermo il motore produce più calore. Chi è Jeremy(Burgess...) ?



Per quanto riguarda invece il liquido del radiatore sono al quasi sicuro che non te lo abbiano cambiato al tagliando, anche se magari lo hai anche pagato. tanto chi se ne accorge, e chi controlla?

A me sono stati capaci di mettere un olio diverso da quello che ho chiesto (ha anche un colore diverso) e continuavano a negare l'evidenza anche quando gli ho fatto vedere i colori diversi.....i disonesti sono ovunque.

Ricapitolando:

- le Suspertive scaldano tanto
- è normale che il telaio si scaldi
- se la tua rispetto ad una moto UGUALE manifesta problemi di calore eccessivo, allora devi controllare principalmente

--radiatore
--liquido radiatore

I diversi colori degli olii non pregiudicano affatto la loro qualita', magari quello che ti hanno messo era meglio di quello che avevi nel motore...... Da marca a marca cambiano, mica sono tutti uguali!!!

certo, infatt i! io al mecca avevo raccomandato più volte di usare MOTUL 7100 che è rosso mentre mi è stato messo un olio giallo....non ho parlato di qualità! Ho solo citato l'avvenimento tanto per dire al nostro amico che i disonesti ci sono, ed il fatto che abbia fatto tagliandare la moto non implica che gli abbiano sostituito il fluido di rafffreddamento, non volevo mica avviare una discussione sugli olii

Non conoscevo il meccanico di valentino Rossi,

Fine dell'OT chiedo scusa


tornando a noi, il radiatore c'entra perchè se è molto "mitragliato" non scambia bene calore, quindi nel traffico a bassa velocità (da fermi ovviamente non influisce!!) non scambia bene calore. La casa non casualmente consiglia di cambiarlo dopo che la percentuale di alette storte supera un tot percento (circa il 10%) della superficie del radiatore. Se il radiatore non "scambia bene" calore aumenta la temperatura, quindi il telaio si scalda di più....


Il radiatore inoltre può "scambiare male" calore per colpa del liquido in esso contenuto: Il liquido del radiatore infatti
-contiene polietyl-glicol che è un polimero, come tale è soggetto ad invecchiamento e decadimento delle proprietà
-nel circuito col tempo si creano dei residui, in parte dovuti al liquido in parte all'ossidazione dei metalli

aggiungo che il controllo visivo del radiatore (raddrizzando le alette storte con delicatezza) e la sostituzione ed il lavaggio sono interventi molto semplici e poco costosi e sarebbero la prima cosa da fare quando una moto "scalda" di più rispetto ad un'altra dello stesso modello. Se così non si risolve allora si cerca il problema altrove (magari anche la pompa dell'acqua, ma già diventa più rognoso....)

Si ho capito, ma lui dice che la temperatura dell'acqua sta sugli 84-86 in marcia, e sui 100 in citta', mi pare di aver capito, quindi e' piu' che normale, e in questo senso il tuo discorso non regge...., visto che dicevi che il calore del telaio e' direttamente proporzionale alla temperatura del liquido. Il telaio si scalda perche' il motore e' attaccato allo stesso, e c'entra poco o niente la temperatura dell'acqua!!!