abbinato a un variatore (pinasco credo) marmitta (stage 6 pro replica credo) e carburatore 19??????
le prestazioni sono buone??
skardi
Senza Benza
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Inviato: 16 Ago 2010 21:00
sisi, e come un trophy, va molto ai bassi quindi va bene
sr_tuned
Ginocchio a Terra
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Inviato: 16 Ago 2010 21:06
sisi poi al quel prezzo
poi
ricorda
che dei power seller ti puoi fidare
obelisco96th
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Inviato: 16 Ago 2010 21:16
sr_tuned ha scritto:
sisi, e come un trophy, va molto ai bassi quindi va bene
ma se lo prendo devo cambiare anke l'albero??
skardi
Senza Benza
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Inviato: 16 Ago 2010 21:18
no necessariamente
se ha assai km
tipo 20 mila km
in su
si
se no l'albero non ne richiesto per quel g.t
obelisco96th
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Inviato: 16 Ago 2010 21:21
obelisco96th ha scritto:
no necessariamente
se ha assai km
tipo 20 mila km
in su
si
se no l'albero non ne richiesto per quel g.t
nono ho solo 1000 km...ma nn so se l'albero originale resiste molto dopo 90km/h...nn rischio di romperlo?
skardi
Senza Benza
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Inviato: 16 Ago 2010 21:24
no non preoccuparti
i giri al minuti li resitre
obelisco96th
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Inviato: 16 Ago 2010 21:26
obelisco96th ha scritto:
no non preoccuparti
i giri al minuti li resitre
ok..e il carburatore è meglio 19 ke 17.5?
tutto il gt con un 19 consumerà molto??
skardi
Senza Benza
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Inviato: 16 Ago 2010 21:27
obelisco96th ha scritto:
no non preoccuparti
i giri al minuti li resitre
non riesco ancora a capire perche scrivi cosi obelisco bah, comunque un albero originale riesce a sopportare fino ai 15000 giri( penserete impossibile, invece e cosi) ma avendo spalle vuote e biella nn rinforzata, il raggiungimento di giri troppo elevato, lo storta il tuo avendo 1000km ed essendo che un base sviluppa 11000 giri, va piu che bene
sr_tuned
Ginocchio a Terra
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Inviato: 16 Ago 2010 21:29
skardi ha scritto:
ok..e il carburatore è meglio 19 ke 17.5?
tutto il gt con un 19 consumerà molto??
guarda io con un ela molto piu completa porto un 21 ogni 3 giorni 5euro di benza, con un 19 siamo li, un giorno in piu forse, ma le prestazioni calano e con un 17.5, beh fai 5euro alla settimana ma lascia dire che non tiri una borsa
sr_tuned
Ginocchio a Terra
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Inviato: 17 Ago 2010 12:44
sr_tuned ha scritto:
essendo che un base sviluppa 11000 giri
Non stiamo un po' esagerando?
SuperJog
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Inviato: 17 Ago 2010 12:46
secondo me 9000 giri li fa più o meni
obelisco96th
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Inviato: 17 Ago 2010 14:15
SuperJog ha scritto:
Non stiamo un po' esagerando?
ti dico che la top, per il trophy ne dichiara 11500 con 9cv, in realta sviluppa 7cv con 10500/11000 giri.. un 50 ne fa 10000, ovvio che non si intende mai agli alti, ma ai bassi
sr_tuned
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Inviato: 17 Ago 2010 14:18
magari li farebbe tutti questi giri
obelisco96th
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Inviato: 17 Ago 2010 15:04
sr_tuned ha scritto:
ti dico che la top, per il trophy ne dichiara 11500 con 9cv, in realta sviluppa 7cv con 10500/11000 giri.. un 50 ne fa 10000, ovvio che non si intende mai agli alti, ma ai bassi
???
SuperJog
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Inviato: 17 Ago 2010 19:10
SuperJog ha scritto:
???
ora ti spiego partendo da fermo a tutto gas, lo scooter per pochi secondi raggiunge ilmassimo dei giri dichiarati, che poi calano.. ad esempio: partendo da fermo a botto lo scooter sale tanto di giri(11500 g/m) per poi calare a circa 10000 e salire man mano che si raggiunge la veocita max... ma i giri che compie in allungo, non saranno mai pari o superioria quelli sviluppati partendo da fermo, capito?
sr_tuned
Ginocchio a Terra
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Inviato: 17 Ago 2010 21:43
sr_tuned ha scritto:
ora ti spiego partendo da fermo a tutto gas, lo scooter per pochi secondi raggiunge ilmassimo dei giri dichiarati, che poi calano.. ad esempio: partendo da fermo a botto lo scooter sale tanto di giri(11500 g/m) per poi calare a circa 10000 e salire man mano che si raggiunge la veocita max... ma i giri che compie in allungo, non saranno mai pari o superioria quelli sviluppati partendo da fermo, capito?
no
se tari male parti come dici tu! se tari bene allora lo scooter parte un pelo sotto la coppia massima, quando si attacca la frizione entra completamente in coppia e quando allunga arriva alla potenza massima senza cali di giri
U-mastro
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Inviato: 17 Ago 2010 23:45
Mastro, ma secondo te il DR ce la fa a fare 11000 giri al minuto?
SuperJog
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Inviato: 18 Ago 2010 0:16
no
obelisco96th
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10417276
Inviato: 18 Ago 2010 10:36
SuperJog ha scritto:
Mastro, ma secondo te il DR ce la fa a fare 11000 giri al minuto?
ma io direi di si comunque, momenti li fa un 50cc
sr_tuned
Ginocchio a Terra
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10418877
Inviato: 18 Ago 2010 15:22
SuperJog ha scritto:
Mastro, ma secondo te il DR ce la fa a fare 11000 giri al minuto?
ad arrivare ci arriva, ma spremuto al massimo che è già in fuorigiri
U-mastro
Very Important Tinga
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10419332
Inviato: 18 Ago 2010 17:29
in qualsisi caso ci arriva
sr_tuned
Ginocchio a Terra
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10419771
Inviato: 18 Ago 2010 19:18
sr_tuned ha scritto:
ma io direi di si comunque, momenti li fa un 50cc
Bella battuta!
SuperJog
Ospite
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10420290
Inviato: 18 Ago 2010 21:11
sr_tuned ha scritto:
in qualsisi caso ci arriva
si ma gli fai sputare sangue
U-mastro
Very Important Tinga
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10420322
Inviato: 18 Ago 2010 21:17
U-mastro ha scritto:
si ma gli fai sputare sangue
obelisco96th
Impennata
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10420957
Inviato: 18 Ago 2010 23:20
un 50 ok ma un dr sui 10000 ci puo arrivare ma solo se proprio gli vuoi male xD
il mio girava sui 9000 con la pinasco
davide-sr
Foglio Rosa
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Inviato: 19 Ago 2010 8:44
davide-sr ha scritto:
un 50 ok ma un dr sui 10000 ci puo arrivare ma solo se proprio gli vuoi male xD
il mio girava sui 9000 con la pinasco
ma si comunque, il ragazzo chiedeva se il suo albero originale con 1000km alle spalle regge!!! ovvio che regge, mica devi mettere su un modular vai tranquillo che regge benissimo
sr_tuned
Ginocchio a Terra
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10423112
Inviato: 19 Ago 2010 13:13
Tutte informazioni reperibili tramite la funzione cerca, basta usarla. E ricordo che il linguaggio sms è vietato.
CHIUDO.
viktorider92
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