tappando la marmitta

esssi....30 cavalli mi sembra esagerato per un 125 senza blocchi...accontentarsi di 20-25 no?...quando arriva sui 150 è già un buon risultato

per il fatto che è del 92....le moto vecchie non hanno niente di elettronica (apparte le luci) e non sono "predisposte" per avere blocchi...nascono libere e potenti perchè in quegli anni non c'erano ancora le norme anti-inquinamento e di potenza che ci sono adesso, quindi una due tempi di 10 o più anni fa resta superiore (naturalmente, consuma e inquina molto di più).
Uno che conoscevo aveva una nsr 125...honda mi pare, degli anni 90...eh si che li aveva trenta e più cavalli quella, adesso per raggiungere quei risultati devi cambiare mezza moto: scarico in primis, nel caso della derbi il fusibile, carburazione, getti....dipende da quanti sacrifici economici vuoi fare...se hai soldi non hai problemi sicuro

forse perchè di serie hanno dei cilindri più performanti?? il cilindro del gpr non ha neanche i booster.... dai su... 30 cv alla ruota ( dichiarati per il tzr) sono un pò troppi.... e poi a livello di elettronica quella delle moto di allora è la stessa di quelle attuali... centralina accensione e valvola.... cambiano solo le mappature per le norme sull'inquinamento....

marmitta, tappo che restringe l'ingresso dell'aria sulla scatola filtro lato sinistro, fusibile, candela, un bel carburatore più grosso e sei alla grande. secondo me le altre nn sono superiori, lo posso affermare da quando ho messo l'arrow laterale, 160 a 12500 rpm...
Ah cosa importante, ho il pignone da 15 nn 16...

dipende che uso devi fare della moto.... per andare in strada se non hai troppe pretese credo che un vhsb 34 sia l'ideale.. molti consigliano il 32, però io avevo il 34 sulla mia e mi ci sono trovato molto bene

si sicuramente lo scarico sottosella influisce notevolmente sulle prestazioni....

io ti dico solo che la rs di un mio amico con 34 jolly e lamelle prende 2 metri in accelerazione da un cr....


io avevo problemi di carburazione anticipo e scarico e mi è andato via... però con la moto com'era messa facevo gli 0-100 in 6.5.... decisamente meno di un gpr....figurati il mio amico.... ciclisticamente è superiore si... però per me anche a livello di termica è un paio di gradini sopra