ragazzi,il peso per una moto da corsa è importatissimo.
ricordate che è meglio 1kg in meno che 1 cv in piu'.
ora,ai piu' potra' sembrare che sono un maniaco.certo,su una moto normale guardare i 10grammi sarebbe ridicolo,pero' nel mio caso,visto che ogni componente cerco il grammo alla fine sono suon di kg che ho tolto.e credetemi sono tanti,piu' di quello che vi potete immaginare.
fin quando si cambiano carene o si montano telaietti in alluminio la cosa è facile,ma quando si arriva quasi all'osso la faccenda si fa' dura.e grammo qui grammo la' l'alleggerimento si fa' sentire.
poi,tocca fare i conti anche col portafoglio,che a certi livelli i pezzi costano una fortuna.
per quello che riguarda la mia persona io mi sono messo a dieta forzata e sono controllato da un dietologo.dal 30 aprile ad oggi ho perso piu' di 17kg aumentando anche leggermente la massa muscolre.credetemi è un vero sacrificio ma per la passione che ho ne vale la pena è i risultati si vedono.sono diventato anche piu' figo
certo nel pre pista non sto' a elemosinare sul mangiare,ci mancherebbe che arrivassi privo di forze.
per le protezioni dato che di pelle ne ho solo una,li non guardo ne al peso ne al costo ma alla massima sicurezza che mi conferisce ogni singolo accessorio.
ciao

ma la cosa che mi ha sbalordito è stata l'estrema facilita' con cui ho letteralmnte sverniciato in accellerazione la nuova BMW.
ora mi chiedo,ma quanti cavalli ha veramente e soprattutto quanti cavalli sviluppera' la mia?
ciao,Paolo

paolo, e non mi toccare il motore del BMW
nel mio gruppo ci sono sia la 1098R , che il BMW nuovo.
il BMW , di motore , dalla quarta in su ne ha di più , non c'è storia.
con 2 che ci danno il gas, si intende...
in accelerazione la ducati si fa valere, e ci mancherebbe , con quel motorone 1200, ma quando il BMW puo distendersi, non ce nè per nessuno.
detto questo, quella più vicina è proprio il 1098 R
visto e rivisto a monza
per il resto, la tua moto è FAVOLOSA

grazie per i complimenti
pero' a monza credo che sia diverso che misano.qui è tutto un frena e accellera e considera che non si mette nemmeno la 6a che potrei lasciare tranquillamente a casa e la quinta diciamo che ne utilizzo meta'.quindi credo che il vantaggio bmw almeno a misano non ci sia.
poi,tutto sta' al pelo.
comunque sono soddisfattissimo anche se verro svernciato da bmw o aprilia che sia.non sai che giocattolo ho realizzato

e anche un elenco dettagliato di tutte le modifhce apportate per l alleggerimento....credo possano essermi utili

Così richiudono nuovamente questo topic perchè arriviamo di nuovo al numero massimo di pagine consentite XD

Grande Fuoripì,
il numero 1 della caccia al grammo inutile

Dai posta una bella rullata al banco e un dato di peso effettivo

ho tolto anche il fanale posteriore e le frecce nel codone,tanto.........

A questo punto, leva anche il faro anteriore

. . . e il clacson!!!

grazie MjM,ma i complimenti vanno fatti alla Ducati.io non ho fatto altro che intagliare un diamante.

Fuoripista, tornando al discorso leggerezza . . .
hai la batteria standard o quella superleggera? Una batteria da 1 kg circa è una bella svolta. Più in avanti la monterò, adesso non è proprio il caso

ma la cosa che mi ha sbalordito è stata l'estrema facilita' con cui ho letteralmnte sverniciato in accellerazione la nuova BMW.

grazie per la dritta.
è una delle cose che ho in progetto di fare quest' inverno con calma.
prima devo trovare chi mi fa' o vende un circuito di ricarica e allineamento della batteria e ad essere sincero non mi sono neanche informato per adesso.

ma per cortesia.....