dai nostri test il tiro da 8000 giri in su è migliorato davvero tanto così come l'allungo

chiedo ad un ragazzo il suo grafico visto che le aveva testate... queste sono ancora da bancare perchè le ho finite ieri... il disegno interno però è lo stesso dei test in coppa

si, secondo me è il disegno meno prestazionale in assoluto

quelle toroidali? malissimo... ne ho fatte 2 versioni e non andavano proprio

come mai? sono curioso e ho voglia di imparare

quelle troncoconiche perchè hanno spigoli in cui la miscela è più lontana e zone (i lati del cono) in cui la miscela si accende prima... sono le più facili da fare e per questo sono molto usate... però a me piacciono davvero poco... poi come ha detto skat da una buona emisferica c'è un abisso

capisco..in effetti non ci avevo pensato

non voglio rompere troppo ma so che qui c'è gente che ne sa veramente tanto....

e quelle split type(tipo kawasaki con la camera di combustione rcavata in parte sul pistone) come vanno???

probabilemente quelli sbagliati
liceo scientifico e ingegneria meccanica... quello che puoi fare se ti interessano queste cose è curiosare, chiedere, aprire, capire tutto ciò che ti circonda e pian piano imparerai a fare come gli altri se non meglio

Io avevo una toroidale, con carburazione e anticipi "Normali" non funzionava, rivedendo il tutto in maniera appropriata però cannonava di brutto.

Come hai dovuto variare carburazione e anticipo?

Io avevo una toroidale, con carburazione e anticipi "Normali" non funzionava, rivedendo il tutto in maniera appropriata però cannonava di brutto.

Come mai ti trovi male con un pistone a testa piatta? a parità di volume della testa e di rapporto di compressione, che difetti ha rispetto a un pistone bombato?