Ciao a tutti, vorrei comprare lo scarico (solo terminale) per la mia Versys 2010, sono indeciso tra questi due: Mivv Ghibli o Leovince Gpstyle

Link a pagina di Mivv.it
Link a pagina di Leovince.com

Esteticamente mi piacciono entrambi e anche il prezzo non è molto diverso, l'unica differenza credo (non vorrei sbagliarmi) che il Mivv sia senza catalizzatore.
Vorrei chiedere se qualcuno di voi ha già montato uno di questi scarichi oppure se mi può dare qualche info:

Ciao a tutti e grazie !!!!!

questo è il disegno tecnico del Leovince

Link a pagina di Leovince.com

quella "pancia" che ha prima della curva dovrebbe essere il catalizzatore.
Eliminarlo a livello pratico nn credo sia un problema, un raccordo che va da 50 a 43 credo si possa trovare (anche fatto artigianalmente), ma poi per la sonda lambda come si fa?
Comunque credo che la mia sceltà cadrà in favore del Leovince (mi piace di + esteticamente e mi da anche + fiducia come marchio) devo solo capire questa faccenda del catalizzatore, come eliminarlo senza crearmi tanti problemi

Ciao Scarf non sapendo che fosse il tuo già avevo visto il video su youtube, mi piace come rimane esteticamente e devo dire che ha anche un bel sound (unica pecca della ns moto), potrebbe essere una valida alternativa. Montandolo senza centralina per il momento (ho intenzione di fare una power commander appena arrivo a 6000km) credi che svuoti troppo ai bassi????

Tu dove l'hai preso?

questo è il disegno tecnico del Leovince

Link a pagina di Leovince.com

quella "pancia" che ha prima della curva dovrebbe essere il catalizzatore.

non è un catalizzatore, ma semplicemente una camera per smorzare il rumore, lo esaminata, quando ho montato lo scarico

Eliminarlo a livello pratico nn credo sia un problema, un raccordo che va da 50 a 43 credo si possa trovare (anche fatto artigianalmente)

se non ti piace ok, ma personalmente se i tecnici della LEO lo hanno fatto un motivo ci sarà

, ma poi per la sonda lambda come si fa?
Comunque credo che la mia sceltà cadrà in favore del Leovince (mi piace di + esteticamente e mi da anche + fiducia come marchio) devo solo capire questa faccenda del catalizzatore, come eliminarlo senza crearmi tanti problemi

non mettendo il catalizzatore si è fuorilegge, si altera la specifica di immatricolazione del mezzo per cui attenti

per poi chi fosse interessato vendo il mio scarico gpstyle evoII contattatemi in MP.

questo è un discorso generico che vale per tutte le moto, gli scarichi after market anche se con la doppia omologazione possono (in quanto dipende da chi ti ferma se ti vuole creare problemi o meno) essere passibili di sanzioni in quanto essendo una parte che incide sul funzionamento e le prestazioni del veicolo, dovrebbe essere omologata sul proprio mezzo ed essere specificata nel libretto di circolazione (es. come se fosse una misura di pneumatici alternativa). Il discorso della lampadina è un pò diverso, tu cambi marca o tipo, ma sono sempre lampadine che non alterano le prestazioni della moto, basta che non siano xeno

Credo che nessuno dei due abbia il kat.....

Spero che il Leovince per la Versys non tolga tutti i cv che toglie al T-max rispetto allo scarico originale

Link a pagina di Scooter-station.com

sono molto diffidente verso i terminali after-market...

Non è proprio così ....

Lo scarico aftermaket DEVE essere omologato per il proprio mezzo e questo deve essere specificato nel certificato di omologazione che dovete mettere insieme ai documenti .

Nel momento in cui lo scarico viene omologato per lo specifico modello di moto, il suo certificato di omologazione e i codici corrispondenti punzonati sul pezzo, sono più che sufficienti dal punto di vista legale . E ' come se fosse lo scarico originale ....

(non è necessario che sia riportato sul libretto di circolazione , non è una modifica strutturale ma la sostituzione di una parte regolarmente omologata con un'altra regolarmente omologata )

Nessuno vi può multare per questo